ロードスター　トップロック取り付けのついでに

修理したトップロックを取付けるついでに小ネタを。(^^;

←この写真でわかるロド乗りさんいるかな？

幌の一番まえ、元々黒塗装の鉄板なところにフェイクレザー貼ってます。
ここって幌閉めたらヘッダートリムと繋がる面なんで、ピカピカの黒塗装は不自然だと思うんですよね。

以前から貼ってましたけど、端っこの処理が気に入らなかったので、この機に貼り直しました。

何べんも脱着して（汗）グニャグニャになってたフチトリムも交換。

汎用だけど全然問題なしです。純正よりこっちの方が収まりいいかも。

ところでこれはなんだかわかります？


トップロックの調整ネジ（ターンバックル）のカバーです。

この写真は外した状態ね。

30年も経つとプラはカリカリになってダメですね。


左用なんて破壊してこれしか残ってなかったし。


これって開閉するときに指を挟んだりしないように付いてるのかと思ってましたけど、よく見たら勝手にターンバックルが知らないうちに回らないようにロックする役目があるんですね。

さすがにコレ単品では売ってなさそうなので、いつものように作ります。


ジュラコンで削り出し。


結構シビアな寸法だったんで一発でいけるか自信なかったけど、

パチっと嵌ってくれました。(^^)

ターンバックルで幌の締まり加減を調整したら、


カバーを半回転させてパチっと。

バッチリや～ん。(^^)

って昨日はこんなことして遊んでたら、今日の昼前になって超タイト納期の仕事が入ってきました。
金曜昼に発注で月曜発送なんてメーカーさんは好きなように言いますねぇ。(ToT)
でも仕事だから頑張らないと。

明日のおはたかは論外。(>_<)

でも明後日のオープンカーツーリングはなんとか行けるように今夜と明日、頑張りまっす。(^^;