太巻きのブログ一覧

ビルＢＰＳを散々セッティング変えてバネ変えて弄ってきてわかってきたことがあります。 なんでこんなに硬い仕様になってるか。あくまでも私の想像ですが。 ＢＰＳは車高調なので当然バネの下皿が動かせるんですが、ノーマルサスの下皿の位置を基準に作ってあるようなんです。これはいろんな車種に対してアフター品 ...
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エナペタルＢＰＳに組む直巻きバネを注文しました。 ｓｗｉｆｔ製です。 フロントは規格品であるんですが、リアはピッタリのがなくてオーダーしました。なんと納期は４０日！ 近所のｓｗｉｆｔ正規代理店では３０日（ただし定価）ということだったんですが、ネットで若干安くしてくれるところが見つかったんでお願 ...
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バネについてもうちょっと調べてみました。 現状（ＢＰＳ標準） 　Ｆ：９kg/mm　Ｒ：１０kg/mm　 前後２kg/mmずつ落として 　Ｆ：７kg/mm　Ｒ：８kg/mm が狙いどころです。バネの候補としては、 ≪アイバッハ（１．３諭吉/１本）色は赤≫ 　Ｆ：７．１４kg/mm　自由長 ...
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エナペタルＢＰＳをさらにしっとりとした乗り心地にするべく、バネ交換を企んでいます。（懲りんやっちゃのーｗ） 備忘録なんで真剣に読まなくて結構です。(^^ゞ ≪フロント≫ ＢＰＳ標準：９ｋｇ/ｍｍ、自由長２００ｍｍ、６．５巻き、線径１３．２ｍｍ、１Ｇでのバネ長さ１２７ｍｍ、ジャッキアップ時のバネ ...
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白ライオンさんに教えていただいたブツが届きました。 車高下げると、ヘッドライトレベライザー用の車高センサーが可動範囲を超えて、中身のギヤとかが壊れることがあるそうな。もしかしたら既に壊れてるかもしれんけど。(笑) 思ってたよりちっこい部品でした。アルマイト仕上げしてあるけど結構雑な作り。(笑) ...
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欲深いもんで、つい先日満足していたエナペタルＢＰＳをさらに触りたくなってきました。 ローダウン車としては、かなーり乗り心地いい方だと思います。乗り心地やフラット感に意識を持たないで、同乗者とおしゃべりでもしながら運転してると、全然気になるレベルではないですし、ローダウンしてることさえ忘れる乗り心 ...
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その後ＫＷ-Ｖａｒ．３でまたハズして（笑）しまったのはみなさんも御存知でしょう。(^^; ＢＰＳに戻すついでと言ってはなんですが、エナペタルさんでセッティング変更してもらって泥沼から脱出したんですが、じつはこれも危なかったんです。 バネもＢＰＳ標準に戻すつもりでいたんですが、前後のバネの間違いに ...
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リアはもっと不幸でした。 本来≪１０㎏/㎜、１７８㎜≫で設定されたショックセットに柔らかいとはいえかなーり長い≪７㎏/㎜、２３０㎜≫を組んだものですからたまりません。御存知の方も多いと思いますが、スプリングのロワシートがドライブシャフトに干渉してしまいました。当然ショップ負担でドライブシャフトを ...
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で、間違えたバネを基準に柔らかいものに差し替えたわけですからどうなったかと言うと…。 フロントは本来≪９㎏/㎜、２００㎜≫で設定されたショックセットに≪５㎏/㎜、２００㎜≫を組んだもんですから調整代いっぱいに上げてもベタベタで走れる車高になりませんでした。ショップは代替として後日≪５㎏/㎜、２３ ...
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去年の７月にビルＢＰＳ（改）を初めて組んでからほぼ一年掛かって納得の脚に辿り着いたわけですが、泥沼に嵌った原因がやっとわかりました。 昔の話を知らないお友達向けに簡単に書きますと、一番最初からＢＰＳをそのまま組んだわけではないんです。Ｗ８用ＢＰＳが乗り心地がよくないのはわかっていましたから、ＦＲ ...
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