太巻きのブログ一覧

ARCの調整式リアスタビってマフラー外さないとパイプが通せないんですね。

えっ？当たりまえ？(^^;

横からコネコネしてるうちに入ったらラッキーかなと。(笑)
でんでん無理でした。(/ω＼)


ま、なんとかマフラー外して取り付け完了！


と思いきや、

パイプの端っこがえらい上の方にあってピロリンクめいっぱい縮めても付けられませんやん。(@_@)

ゲロゲロ、マフラーのタイコに思いっきり干渉してるし。


マフラーと触媒アダプターの継ぎ目にスペーサー入れてタイコを後ろにずらせばいけそうですけど、テールがバンパーから出るし。。。

う～ん、と考えて、ブッシュのブラケットを2.7cm前に付け直しました。


前側のネジが補強板のないとこになってしまったので、厚手で大きいステンのワッシャをかましました。


これでなんとかタイコをクリア。


マフラーとの干渉はなくなりましたけど、前に寄った分ブレーキパイプとのクリアランスが少なくなりました。

こんだけあれば大丈夫かな～。

ハイローを縮めてタイヤをジャッキで持ち上げると、


ヤバっ！


真鍮で作ったスペーサーを入れてブレーキパイプの分岐部を15mm上に移動。

ブレーキパイプチカラワザで曲げたけど平気よね？(^^;

今度はタイヤ外してフェンダーアーチに230mm（タイヤ半径以下）までジャッキアップ。


今度は大丈夫そうです。


ホッとしたのも束の間、今度は自作の減衰調整ダイヤルがボディにかすってるし。(ToT)

ピロリンクも当たる寸前です。
ということは、フェンダーアーチカットしてるようなシャコタンミニにこのスタビは無理ってことですね。

15mmの真鍮棒当ててデッカイハンマーでガンガン殴ってクリア。(^^;


剥げたところは以前作ってもらったボディ同色のスプレーをプシューっと。


スタビのパイプが前に寄ったので、ピロリンクの掴み代もまぁまぁギリギリです。

実質非調整式です。(笑)

ストックビンテージさんのネガキャンブラケットとARCの調整式フロントスタビもすんなり両立しなかったですし、それぞれのパーツはミニ専用ですけど、当然ながらそれ以外はノーマルを前提としてるので、色々と同時装着すると落としどころというか丸く収めるのが難しくなってきますね。

でもこういうのを工夫しながらクリアするのって楽しいんよね～。(笑)

ARC（オートリファイン）の調整式リアスタビを取付けています。







スタビ両端のブラケットはリアブレーキのバックプレートに留まっているサイドブレーキワイヤーのステーとショックの下側に共締めなんですけど、よくこんな構造考えたなと。


バックプレートはハブ前後に1個ずつあるこのボルトです。


前側はまぁ、ライニングを起こしてメガネを掛けて裏からソケットで締められるんですが、


後側はブラケットの立ち上がりが邪魔で、


メガネをこんな削らないと掛かりません。


だいたい、アマチュアが1/2インチのメガネを複数本持ってるのが稀な気がするし。

ちなみにこの削ったメガネは反対側のオープンスパナの方をミニのエキマニ締めるために削ってあります。ミニってこんな工具がよく必要になりますよね。

いい加減めんどくさい作業なんですけど、それ以上にこのめんどくさい構造を考えて成立させたARCさんにリスペクトです。

ここまでしてまで調整式スタビを作ったARCってミニ好きが居るんでしょうね～。
ある意味すごいミニ愛だと思います。

その割に取説の絵がへたやけど。(笑)

赤いアルカンターラを貼ったのがもう9年前。

走ってるときによく日が当たるせいか、リアトレイがなんか色褪せてきたので、貼り直すことにしました。

今度は対候性グレードにしたら赤さ加減が違うのでドアやダッシュ、コンソールも合わせて貼り直します。


こうして見たらリアトレイも含めて全然キレイげなんですけどね。


フンワリ感があった方がいいので、古いのを剥がさないで重ねて貼りました。


上がビフォー、下がアフター。

なんかビフォーの方が落ち着いた感があって良かったような。(^^;

トランクボードも洗剤でゴシゴシ。

あんまりキレイにならんかった気がする。

そうそう、シートスライドしようとしたらなんか引っ掛かって動かないので外してみたら、


ダイヤフラムが裂けてました。(/ω＼)

元が中古張り替え品だからレカロ純正買わなくていいよね。

先日メガネラチェットが欲しくてAmazonで色々見てて知った工具です。

なんか便利そうなんでポチっ。





一見首振り機構のないよくある10×12ｍｍのラチェットに見えますけど。


反対面は8×13mmになってます。


1本で8、10、12、13mmを回せるので、ネジをパッと見て寸法に自信がもてなくてもとりあえずコレ持って行けば間に合うというスグレモノ。
ある意味アマチュア向けの工具だと思います。

ミニ乗りとしてはインチバージョンがあるともっとうれしいのにね。

減衰力ダイヤルの仕様とか勘違いしてたとこあるし、交換作業まえには取説をちゃんと読まなきゃね。

ふむふむ、
2．既存ショックアブソーバーの取り外し方法及び廃棄方法
3．VALTANショックアブソーバーの取付方法
このへんが一番大事やね。





2．既存ショックアブソーバーの取り外し方法及び廃棄方法


はぁ！？


3．VALTAINショックアブソーバーの取付方法




はぁ！？？

JMSAいちびっとるんかい！

このショックは汎用品か！？