太巻きのブログ一覧

ロードスター、3回目（入手時1回目は除く）の車検に預けてきました。

ATからNC5速に換装していただいたご縁でずっとオリーブボールさんにお任せですが、毎回行くたびに「亀山遠いよー」って言ってる気がします。(^^;

今回は通常のメンテに加えて、脚回りのブッシュ交換をお願いしました。
アライメントもセットのメニューですが、ABやタイヤ館にあるようなデジタルの計測器ではなく、ショップ社長さんの手測り（っていう？）です。糸張ってなんたらって言ってましたけどようわからんです。(^^;

ま、普段からサーキット走るロードスターのセッティングしてるからお手の物なんでしょう。

「ネガキャンはどうします？」って聞かれたので「普通でいいです」と。

普通って真っ直ぐよね？(笑)





代車は前回と同じ2代目プリウス。
疲れたのと運転ツマンナイのと両方で帰りは高速で一気。（草津Ｐで赤福買ったけど）

ロードスターのガレージに置くとなんか薄らデカいなぁ。(笑)






そうそう、行き道でこんなクルマ見ました。


なんだこれ？

ナンバーからするとチンク（系）？
今の500と同じくらいなようなビミョーに小さいような。
スリットっぽいデザインがあるけどバックドアなんでダミーでしょうし。
テールランプは間違いなくクラミニのMk1仕様。





って今ブログ書きながら改めて写真見てたらバンパーがエッセっぽくね？って気づきました。
ナンバーも白いけど右上になんかマーク付いてるし。


エッセのリアバンパーってこんなんだったよね？って画像検索したらビンゴ！





コレ！？


エッセノーヴァっていうカスタムカーなんですね。

オプションもあって楽しそうですねー。

本物の（ような違うようなw）チンクとエッセ乗ってる友達（誰w）がいるんですが、エッセをこのスタイルにしてカラーリング揃えたら面白そう。（無責任w）

今週末からロードスター専門店さんに車検に預けます。

前回はショップさんの方で純正シートに換えてくれたんですが、今回は

「太巻きさんのロードスターは内装気ぃ使うから自分で換えてきて」

と。(^^;

まぁ、しゃーないですね。

こうして見ると純正シートも悪くないかも。

でも座るとやっぱフニャフニャでダメですね。
座面高さはレカロもほぼ同じと思ってましたけど、純正の方が少し高いみたいです。

車検終わるまで狭いミニのガレージに居候です。

忘れてミニ動かさないように気を付けないと。(^^;

昼から時間あったので、タイヤ館でオイル交換してもらってきました。







前回から2550km。

でも1年3か月。(^^;

オイル銘柄はお任せ。5W-30を3L。

リッター1,000円の鉱物油だけど、元がファミリアのエンジンだからそんなもんで十分よね。(^^;

今度は1年以内に5000km走って交換するぞっと。(^^)

こないだの日曜から預けていたロードスターの車検が仕上がったので引き取ってきました。

←帰りに久しぶりに立ち寄ったカフェセブンさん。

今年もフェスタあるんだってね。(^^)



ところでNAロードスターってコペンより小さかったっけ？(笑)


今年で丸4年、前回はほぼ何もしないで通してもらったので、今回はブレーキフルード、LLCを交換してもらいました。
あと、傷んでるかどうかわからなかったですけど、多分換えたことないと思うのでエンジンマウントも。

それからちょっとだけスペーサー入れたいなーとか思ったので、ハブボルトを10ｍｍ長いの（実寸は13ｍｍ長かったそうな）に打ち換えてもらってます。

んで、今回のメインイベント（笑）、フジツボのエキマニです。(^^)

ショップさんで見たときよりも帰ってきたらさらに色が濃くなってました。

かっちょいい！


帰り道、奈良のワインディングを楽しんできましたが、エキマニの効能（？）、サッパリわかりませんでした。（大汗）

とりあえずエンジンルームがかっちょよくなって、煩くならなかったからオッケー！(笑)

今回のオマケ事件。(笑)


ガレージに帰り着いてエンジン切ったらキーが抜けない！（驚）
ACCからちょっと回ったとこで完全に引っ掛かってそれ以上回らない、抜けない。
エンジン掛ける方には回るんだけどね。
何だコレ？

ショップさんに電話したら、最初は「なんでやろ」だったんですが、私が「オートマのシフトロックみたいにハンドル回しても云々」と言ったところで気が付かれたようで、「あー、もしかしたらアレかも」と。

太巻きロドは元ATなんでキーシリンダにシフトロック用のワイヤーが来ててキーシリンダにロックが掛かる機構があるそうな。
MTに換装したときにワイヤーは撤去して、レバーはタイラップで固定したそうです。

が、コラムカバーを外したらタイラップはいずこ？(笑)

このレバーが前に行くとキーが回らなくなるみたいです。

はい、犯人はワタシです、記憶にないけど。（汗）
ダッシュボード外したときとかに、ハーネス留めてるタイラップとかといっしょにちょん切ってポイしたんだと思います。(^^;

次は忘れても簡単にちょん切らないように針金でぐるぐるにしときました。


明日は洗車して、アレ付けて、あそこ採寸してと。(笑)

予防メンテナンスに出していたロードスターのECUが戻って来たので取付けました。







交換したのは電解コンデンサ5個だけでした。


他にはハンダ修正と防湿・絶縁コーティング。


10年10万キロ保証ということで、しっかり封印されてます。


4年で8000キロだから10万キロは絶対乗らんでしょうねぇ。(^^;