太巻きのブログ一覧

直進でハンドルが右に傾いているということは…。

どっちのタイロッドをどうすればいいかわかります？

わかりやすくするには、直進でステアリングが傾いているのではなく、ハンドルを真っ直ぐにしたときのタイヤの向きを想像すると簡単です。

直進でハンドルが右向き＝ハンドルを真っ直ぐにするとタイヤは左向き。

この状態でタイロッドを弄ってタイヤを真っ直ぐにすればいいわけです。パサはタイロッドがタイヤのリア側に付いていますので、右を短く、左を長くするとタイヤは右（真っ直ぐ）に向きます。
あとはアジャスティングナットがネジ部のタイヤ側に付いているか、車体中央側に付いているかで回す向きが決まります。

写真は右のタイロッドです。
アジャスティングナットは中央（向こう）側にありますので、手前から見て左に回すとタイロッドが短くなります。左側はその逆になります。

と、ここまでは勘違いさえしなければ大丈夫なんですが、さてどのくらい回すかが問題です。もちろん左右同じだけ回すのは当然です。

ロックツーロックでのタイヤの切れ角、そのときのハンドルの回転数、タイロッドの位置（ナックルアーム長さ）、アジャストネジのピッチ、これらの比率を計算して見当をつけることができます。

が、面倒なんで(笑)前回の経験から、まさに見当をつけて９０°回しました。（爆）

ハブボルトには≪テーパー座≫≪Ｒ＝球面座≫があるのは、みなさん当然ご存知ですよね。

≪テーパー座≫は６０度と決まっているので問題ないのですが、では≪Ｒ座≫に種類があるのはご存知でしょうか？ちょっと長いですが、安全面の話なので最後まで読んで下さいませ。m(_ _)m

当然ネジ径とネジピッチにも種類はあるのですが、ここではパサートに使われている≪Ｍ１４/ピッチ１．５ｍｍ≫に限って話を進めます。

Ｒは半径のことですから、当然丸みは数値で表されます。年中図面とニラメッコしてる職業柄、≪Ｒ座≫と一括りにすることに始めから違和感あったんですが、１８インチを履いたときにもＡＢやタイヤ舘でも≪Ｒ座≫というだけでロックナットやロングボルトが用意されました。

ところが先日ＫＷからビルに組み替えるときにショップさんで指摘されました。

『ボルトのＲが大きくてホイールのボルトホールと≪面≫でなく≪線≫で当たってる』

言われて見ると確かにボルトもホイールも線状に削れたようになっています。ＯＺのホイールに≪Ｒ１４≫のロングボルトの組み合わせです。
写真はＯＺに添付されてきた言わばＯＺ純正ボルトなんですが、仕事で使うＲゲージを当ててみると見事に≪Ｒ１２≫がぴったりです。

問い合わせていたＡＢからも回答があって、ＯＺのホイールは全て≪Ｒ１２≫になっているとのことでした。ただし輸入車用のＭ１４のホイールは≪Ｒ１４≫が一般的だそうです。私が調べたこちらのＨＰでもそのようなことが書いてあります。ロックボルトを手配したＡＢもロングボルトを手配したタイヤ舘でもまったく知らなかったそうです。もちろん双方とも先方の負担で再手配してくれることになりました。

話はこれで終わりません。
先ほどリンクを張ったページをよく読んでみると、『主にＶＷ・ＡＵＤＩなどに使用される形状の専用ボルト』として≪Ｒ１３≫があるではないですか。私の手元にある純正ボルトをゲージで測ってみると確かに≪Ｒ１３≫です。ということは、一般的な輸入車用ホイール（Ｒ１４）でもＯＺ（Ｒ１２）でも純正ボルトは流用出来ないということなんですね。半径にして１ｍｍの違いですから、私が間違えてたように≪Ｒ１２≫用ホイールに≪Ｒ１４≫ボルトを使うほどの線当たりにはならないと思いますが、安全に直結する部分ですので、流用は避けるべきでしょうね。

ｎｏｇさんのブログへのレスで、パサはインパネ下に電源端子が剥き出しで設置されているけど危なくないの、というレスを書いたのに関連して…。

バッテリにＲとＬがあるのはみなさんご存知でしょう。自分のクルマのバッテリを交換するときはそれを合わさないとＢとアースのコードが届きません。端子位置が一種類でも元々それにあわせてコードが引いてあれば問題ないはずです。

ではなぜＲとＬがあるんでしょう？

ここで昨日の端子剥き出しの話とちびっと関係あるのですが、理由はショートによる火災をできるだけ避けるためです。バッテリは大概エンジンルーム前方左右どちらかに設置されていますが、ここはぶつかったときに損傷を受けやすい場所でもあります。ボディーが変形したときに＋端子がボディーに接触すると即ちショートであり、火花→火災の危険があります。なので縦置き横置きいずれの場合にも＋端子をボディーからできるだけ遠い位置に置くためにＲＬ二種類必要なわけです。ペイントで描いた下手な絵(^^ゞはどちらも『Ｌ』タイプです。これで分かるようにエンジンルームの右左とバッテリの表記のＲＬは直接関係ないです。関係ないですけど関係あります(笑)から、自分のクルマのバッテリの位置と向きを知っておくと、買い替えのときにどっちだったかな？となってもちょっと考えると分かるので便利です。

ってここまで一旦ＵＰしてから気付いたんですが、この端子位置のセオリーって私が日本車の整備を勉強してるときに習ったことなんですね。もしかしたら発想自体がジャパンオリジナルかも？(笑)