太巻きのブログ一覧

マフラーに合わせてリアアンダーを切り欠くのですが、私がマフラーとのクリアランスを 『小指が入るか入らないかくらい＝５ｍｍ以上１ｃｍ以下』 ってシビアに指定したのでかなり苦労されて丁寧に加工してくださったようです。

甲斐あってバッチリです。(^^)v
丸みも見事にマフラーに対して同心円になっています。
形状としては、これでエッジを丸めて仕上がりです。

リアアンダー装着に合わせてマフラーも延長してもらってます。

アンダーをカットした形状に合わせて、上と左右のクリアランスが均等になるように何度も何度も仮溶接を繰り返しました。私があんまり細かこと言うんで、そのうち工場長さんが怒るかなと思いましたが、全くそんなことはなくて丁寧に合わしてくれました。
ありがとうございました。m(_ _)m

リアアンダーの仮フィッティングができたというので、ちょっと打ち合わせに行ってきました。

アンダー自体はパサのモデルによって異なるマフラーのあり・なしに対応できるようになっていて、マフラーなしが基本になっています。なので、Ｗ８は左右ともテキトー(笑)にカットしないといけません。純正エアロって塗るだけでポン付けできると思ってたんですが、国産車の常識は世界の常識ではないんですね。(笑)

取り説にはどのラインで切るとか指示していないので、正にテキトーにショップさん任せです。とは言っても人任せに出来ない太巻きさんですから(笑)、マツサカさんとあーだこーだと相談して、方針を決めてきました。素人が口を出しても嫌がられないという点でも私向きのショップさんかもしれません。(^^ゞ

みんカラ友達の純正エアロを拝見すると、中にはカットせずにマフラーを下げて対応しているクルマもありますね。手を掛けるならｎｏｇさん方式がベストでしょう。

私はディフューザーを普通にＷ８用にしたのでｎｏｇさん方式にはできません。せめて、カットする形状をマフラーにきれいに沿わせるようにお願いしました。
合わせて、引っ込み加減になるマフラーも３ｃｍくらい延長してエアロに合わせます。

リーガーのフロントの端っこが切りっ放しだったので、フェンダーの角と同じＲで丸めてもらいました。(^^)

内側もここから見えてるあたりまでシルバーの塗装を巻き込みます。角で見切ると剥がれやすいからね。

割れてたことはそれはそれとして。(笑)

純正のサイドステップって結構大きいんですね。純正オプションのは国産車なんかたいがい小さめで、付いててもあんまり目立たないでしょ？

フロントをリーガーにしたので、下のラインが不揃いになるかなーとちょっと心配だったんですが、意外といけてますねー。(^^)v