太巻きのブログ一覧

アクセルペダルを踏むとアクセルケーブル（のインナー）が引っ張られて、キャブのリンクを介してスロットルバルブが開きます。

上り坂なんかで、もうアクセル全開でこれ以上踏めないってくらい力いっぱいアクセルペダルを踏みつけることってありますよね。

インジェクションはどうか知りませんけど、キャブミニってアクセルペダルにストッパーが付いてないので、この”力いっぱい”を最終的に受け止めてるのは、ウェーバーの場合スロットルバルブをシャフトに留めてる小ネジ４本ということになります。

これってマズくね？

アクセルケーブルにも必要以上にテンション掛かるし。

ということで、ペダルにストッパーを付けてみることにしました。

普通に踏み込んでアクセルが止まるところでの床との距離はだいたい５０ｍｍ弱くらいだったので、合計でそのくらいになるブツをホムセンで探してきました。


ゴムを切るとか下駄を履かすとかの調整は要るでしょうけど、とりあえずそのまま合体。


床に両面でペタ。

カミサンにアクセル踏みこんでもらってキャブ側で見たらちょうど全開になってました。ラッキー。(^^)

試しに一旦外していつものように力いっぱい踏んでみたらそこからかなり踏み込めます。
”アクセル全開！”の最後の踏み込みはペダルをひん曲げてたみたいです。（笑）
もちろんケーブルにも無駄な力が掛かるので切れる一因にもなるんでしょうね。

カーペットを戻すとこんな感じ。


材料代３００円ちょいの初弄りでした。(^^)

何故か今年の冬は水温が低めです。

街中ではＮのちょっと手前まで上がりますが、８０ｋｍ/ｈ程度でのんびり走ってると、気温によってはＣとＮの半分くらい。

走行風で下がってる感じなので、グリルを塞ぐことにしました。


⇑今まではデスビの前だけにカバー。

夏仕様カバーに継ぎ足す形で型紙を作ります。


輪郭を書き写して。


スキャナでbmpファイルにします。


それをDXFに変換してCADに読み込み。

よく見るまでもなくガタガタです。(>_<)

CADでチナチマなぞり描きをして。


ポリカを切り出してやっとカタチになりました。


取り付け。

ちょっと塞ぎ過ぎ？

とりあえずこれで様子見ですね。

この画像見て気が付いた。
全面塞いでスリット入れたらニセモンバングリル作れそう。（笑）

ナニやってんだか。(>_<)



左リアをわずか２ｍｍ出すためにわざわざスタッドボルトを交換するアホです。（汗）
いや、これだけで済めば全然「ナニやってんだか」ではないんですけど。（笑）

（↑”２ｍｍ出すため”にしてはボルトの長さの違いが大きいですよねぇ。。。）

現状８ｍｍ（実測は７．６ｍｍ）のスペーサーから交換するべく入手した「ミニ用１０ｍｍスペーサー」。

なんと鋳物のまま！（激驚）
おまけに何このデカいボルト穴。思いっきり汎用ですがな。

流石にこのまま使う根性はないので、裏表削って平面出して、ついでに肉盗みして、ボルト穴もポリカで埋めて９．６ｍｍの穴を開け直しました。

外径もドラムに合わせて「ミニ用スペーサー」の出来上がり。
面が出るまで削ったら９．４ｍｍになりましたとさ。（笑）

さて、スペーサーの準備ができたので、ハブボルト打ち替え。

これは以前もやってるのでサクサクっと完了。

でもなんだかハブボルト長過ぎない？

ドラムとスペーサーを嵌めたらこんな感じ。

いけるかな。

が、ホイールを付けてみたら、やっぱし。(>_<)
袋ナットが底付きして締めきれない。（泣）
（ショックで写真ありませんｗ）

ロングボルトって６７ｍｍの次は８２ｍｍしか売ってないのはなんで？(ToT)

泣きながらエアソーでボルトを５ｍｍほど切断。


これで解決？

恐る恐るホイールを付けてみると・・・。

今度はよく見たらホイールのボルト穴からボルトのネジを切ってない部分が見えてるし。（大泣）
締めてみたら普通にトルクレンチで締められるので、ナットの口元のネジのない部分でたぶんギリギリセーフなんだと思いますけど。思いますけど。思いますけど。。。

気持ち悪しぃ。

（ショックで写真ありませんｗｗ）

元に戻す？


う～む・・・。


ダイス買ってネジ切る？

表面処理がなくなるので錆が怖いしなぁ。

う～む・・・。





そうだ、もう１ｍｍスペーサーを厚くすればセーフじゃね？

禁断の２枚重ね。（爆）

流石にそのまま重ねるのは気持ち悪いので、元々左に入ってた７．６ｍｍと右に入ってた２．８ｍｍ（共に平面出し加工済み）をネジで合体。

合わせて１０．４ｍｍ。外周も旋盤挽き直したので、振れもないでしょう。

で、２．８ｍｍが入ってた右は、手持ちの５ｍｍをこれまた平面出し加工して４．４ｍｍにして取付け。

結局元に比べて、左が２．８ｍｍ、右が１．６ｍｍの出。

たったそれだけのためにどんだけエネルギー使ってんだか。（大汗）

おまけにあれこれ加工した１０ｍｍスペーサーは余ってるし。
まったくナニやってんだか。

疲れました。(ToT)

せめて、今度太巻き号を見たら「リアの踏ん張り感が増していい感じやね」って褒めてください。（爆）

リアを２ｍｍ出すならフロントも出してもいいんじゃね？（笑）

ということで、電動ファン交換で使った２ｍｍ厚のアルミの残りでスペーサーを作りました。





スペーサー入れてナットの締まり代は７回転半。

ま、大丈夫な範囲でしょう。

before　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　after
　
ほぼわからん。（笑）
でもオマワリサン的にはアウトとセーフの境界かもしれん。（汗）

それよりもホイールから覗くアルミ色がちょっとこれっぽく見えるのがなんともビミョー。（笑）

お天気が怪しそうなミニデイに向けて、雨漏り修理に続いての雨対策です。

バッテリーと同じく３年間換えてないワイパーゴム。
聞くとメッキワイパーは元々がちゃんと拭かない作りだそうですが、とりあえず換えてみようかと。

純正のリプロ品はまともだそうなので、それのメッキバージョンがあればいいのにね。
ワンオフメッキしてもらうのあり？（笑）


ミニだけでなく、もちろん自分の雨対策も。

これで少々ぬかるんでもフリマガンガン回れるぞっと。（笑）

でもやっぱ降らないといいですね。