太巻きのブログ一覧

前回補充からちょうど１ヵ月。

減少ペースダウン？
漏れ発覚以来、だいたい１ヵ月でMAXからMINまでのペースだったのが1/3減で踏みとどまってます。２週間後の車検で修理の予定なんですけど、１０万仕事なことを考えるともうちょっと様子見もありかなぁ。

減ってますねぇ。。。（苦笑）

去年12月24日に発覚して補充。約１ヶ月後の1月29日にタンクの底が見えるほど減ってて補充。それから半月、計ったようにMAXとMINの中間まで減ってます。量で言うと30ｃｃくらいでしょうか。1日2ｃｃ、どこ行ってるんでしょう。（笑）

なんか最近楽しいネタがないなぁ。

救いはnichijouさん情報で、W8でもホース交換にエンジンを降ろす必要はなさそうなこと。

ディーラーさんでパワステのフルードが減る件をじっくり診てもらいました。

幸いなことに(笑)、漏れてました。外に。
ポンプからステアリングラックに行く高圧側のホースの「どこか」だそうです。上からも下からも見え難くて、実際にはバラしてみないと「ココ」ってわからないとのこと。


　　太巻き　　　　「ラックやなくて良かった～。ホースやったら安上がりやろ」
　　フロントさん　「でもあのホース５万円以上しますけど」
　　太巻き　　　　「げっ。で、工賃も高い？」
　　フロントさん　「どこをバラせば外れるかわからん位置にあるんですよねー。やってみんと」
　　太巻き　　　　「・・・・」

車検のときにじっくり直してもらうことにします。(T_T)

先月Ｄで補充してもらったパワステフルード。週末に長距離走るかもしてないので、念の為チェックしました。

ゲロゲロ。底見えてますがな。(T0T)
早速補充したところ紙コップ半分弱、80㏄は入ったんじゃないでしょうか。相変わらず漏れは発見できず。どこ行った。やっぱステアリングラックの中？（怖）
車検時に修理やね。。。

随分以前からなんですが、80ｋｍ/ｈくらいからブレーキを掛けるとダッシュボードに小刻みな振動が伝わります。

ペダルやステアリングに来るほどでもないので放置していましたが、タイヤ＆ホイールを交換してもまったく変化がなかったのでローターの振れを測ってみました。

とりあえず左前輪の外側面だけ測定。

ゲロゲロ。0.1ｍｍ。
結構振れてるやん。(T0T) これはイカンでしょ。他を測るまでもなくＮＧ決定。（笑）

折角ドリルド加工してるし（コレが原因かもしれんけどｗ）、厚みもまだあるのに交換するのもなんだかなぁ。となると研磨しかないけど、どうせならオンザカーでやってくれるとこないかな。