太巻きのブログ一覧

前回研磨からちょうど２年。

←またヘッドライトがくすんできました。
特に西日の当たる左。





上の写真ではわかりにくいですが、ほら、キズいっぱいだし、黄ばんで透明感なくなってます。


周囲をマスキングしてペーパー掛けです。ポリッシャーなんていいもの持ってないので当然人力。

前回は＃1000から始めましたが、今回はより深いとこまで削り落とすので＃800から。

＃800完了。

全面真っ白。ちょっとビビる？(笑) でも全然平気。

＃1000完了。

まだまだ真っ白。

＃2000完了。ホントは＃1500が欲しかったんですけどね。

透明には程遠い。

半練りコンパウンド。

お、いきなり透明感。(^^)

液体コンパウンドで仕上げ。

スカして見ると細かい磨きキズ残ってますけど、磨く前に比べると劇的にきれいです。

ライト用のコーティング剤がなかったので、手持ちのホイール用のガラスコーティングを塗りぬり。

意外と普通に使えたり。(笑)　ツルとした仕上がりになりました。(^^)

パサートオーナーのみなさん、くすんでません？
ポリッシャーなんてなくても人力で十分きれいにできますよ。
特にワザなんて不要です。各番手ごとに１０分ずつ磨くだけ。

コツは各番手で「磨く」と考えないで、一つ前の番手のキズを、今の番手なりの磨きキズに置き換えると考えてスリスリすること。
例えば＃800のキズはすべて＃1000のキズに置き換える。＃1000で残した＃800のキズは＃2000では消えない。

何番からスタートするか迷ったら粗い番手から。
＃800スタートかなと思いつつ＃1000でスタートして、＃1000で消えないような深いキズがあったらどこまで行っても消えません。逆に不必要に粗いので（例えば＃600から）スタートしても、手間が掛かるだけで仕上がりに悪い影響はありません。

これを守って段階踏めば誰がやってもキレイに磨けます。（内側のキズは諦めてね）

さぁ、勇気を出してレッツトライ。(笑)

朝から洗車。

キーパーコーティングの威力ですんばらしい水弾き。（驚）

特にボディサイドに残る水が少なくて拭き上げが断然ラクチンでした。ボンネットやルーフもエア吹くといつもより簡単に飛んでいきます。


きれにしたところで近くのカフェでkenさん、jack-knightさん、ｆ500さんとプチ。

パサート、でか！(笑)

このあとお三方はツーリングにお出掛けされましたが、私はＦ１見ないといけないので失礼。

さ、これからCSで観戦。
可夢偉、ガンバ！

最近あちら こちらで流行ってる(笑)キーパーコーティング。

軽研磨＋クリスタルキーパーコーティングで３万弱とお手頃なので、最近かまってやっていないパサートに施工してもらいました。

いつも洗車してもらっているお店でいつものオニイサンにお願いしました。HP見るとこのオニイサンがここの「エース」とか。任せたぞエース。(笑)

施工後、メールで施工中の写真を送ってくれたので載せておきますね。

まずは洗車。


この次に粘土で鉄粉取りしてから

脱脂。


んで、軽研磨。

フルエアロ車は機械の使えない手磨きの箇所が多く大変なんだとか。（感謝）

マスキング。


で、コーティングですけど、必死こいてやってたので写真なしだそうな。(笑)

仕上がり写真は私がパチリ。

紫外線にやられてたボンネットもテロっとした艶が復活しました。(^^)
一年間は水洗いだけでOKとか。頼んだぞエース。(やっぱり人任せ爆)

この記事は、KeePer LABO初体験(^○^)/ ・・・とKeePer LABOで、コーティングについて書いています。

パサートを洗車しました。

人任せばかりだと拗ねるらしいし。(笑)
拗ねると財布への攻撃力はミニの比じゃないですしね。

きれいになったところでそのままタイヤ館へ。
ミニちゃん用のホイールをお願いしてきました。＼(^o^)／
1～２か月くらい掛かるかもだそうです。

さーてブレーキ手配しなきゃ。

ミニ自力洗車、パサート人任せのパターンです。（汗）

だってミニの洗車に慣れちゃうとパサートって大きいんだもん。(笑)