太巻きのブログ一覧

まずは先日黒く塗ったコンプレッサーを取り付け。

うん、存在感３０％減少。






もちろんコンデンサーも艶消し黒に塗ってから取付けです。

これはかなりの存在感減少でしょー。前置きの１０００純正比８０％減と認定。（笑）

あとはこのホースなんですよねー。


試しに写らないようにどかしてみたら。

ほら、オルタネーターが高い位置に付いてる以外はパッと見クーラー付き感ゼロ。

さてどこへ”あっち行け”しましょうか。（笑）

の前にぃ。（笑）

コンデンサを外して丸見えになったクラッチハウジング。

きちゃなかったのでブレーキクリーナーで掃除したら随分とはきれいになったんですけど、なんかイマイチ。

みんカラ＋さんのブログで見たんですが、エンジンと諸共に色塗っちゃうのもありなんですね。でも緑ってのもなぁ。

ということで、地味だけど小奇麗な感じにしたくてガンメタを刷毛でペタペタ。

半艶っぽくって悪くないんでない？

事の始まりが「クーラー付きであることを目立たなくする」のが目的なので、こうなるときちゃないコンプレッサーが気になる。（笑）

外しちゃえ。


外したらクーラーなしになっちゃうので、もちろん塗装するためです。

ブラックオルタネーターならぬブラックコンプレッサー。（笑）

あ、本題の電動ファン取り付けね。


かなり「それっぽく」付いたんではないかと。


もうちょっと。頑張れ。

どうにも邪魔っけな前置きコンデンサーを横向けにする作業、ついに始動です。

当初1000のコンデンサーをそのまま移設するつもりでしたが、仮置きしてみると厚みがあって納まりがよくなかったので、オクで1300用中古を入手しました。
ボンネットのつっかえ棒の受けが邪魔になるかと心配してましたけど、その下に置いても周辺のクリアランスは大丈夫そうです。
かえって少しでも目立たないのでこの方が好都合です。

位置決めしたら、度胸を決めて先日購入したエアソーでガーっと切ってしまいます。
字にしたら「ガーッ」ですけど、工具自体の音に加えて、鉄板のビビる音でもうすんごい騒音。(>_<)

おまけにリフトで上げてるわけじゃないので、姿勢が苦しいのなんの。
寝ころんでやったら切粉が顔に降ってくるし、もうたいへん。

５ｍｍくらい前過ぎたけど、まあ問題ないでしょ。

ホントは切り口をベルトサンダーとかで整えたいところですけど、そんなええもん持ってないのでタッチペイントペタペタで終わり。

車体の加工はここまでにして、ポリカでファンシュラウドを作りました。


エプトシーラー（スキマテープ）を貼って、スパル（スバルじゃないよｗ）の汎用ファンを合体。


四角い穴にいきなり丸いファンを付けるよりはそれなりに効率よくなるかな。


取り付けはまた今度。

３０分少々の近所迷惑な騒音（汗）の残骸です。

もう後戻りできません。

大丈夫か。（笑）

今日は昼過ぎまで仕事してたので、ミニ弄りはちょっとだけ。

まずは近所のストレート行って、エアソー買ってきました。

モノタロウのより安いので、「ホンマに切れる？」って聞いたら、実演してくれました。大丈夫そうです。（笑）



今度の日曜日、淡路島へ行きたいので、今日はエバポを外すとこまで。

広いなぁ。エバポなくなるだけでこんなにスッキリするんだ。

それから先日フト思いついたことを。

ずっとまえから８０㎞/h以上くらいでシフトレバーがチリチリいうんですよね。
ノブに手を乗せて手前にちょっと力掛けてたら止まるんですけど、結構うっとうしい。

もしかしてこのカップがビビってる？

弱いバネで押し付けてるだけでクラクラカタカタしてるから、固定したら状況変わるかも。

ホースバンドで締めてみました。

うん、全然動かなくなった。ついでにモリブデングリス塗り塗り。

テスト走行はまた今度。