太巻きのブログ一覧

ＯＨ中断中のウェーバー、部品がやっと揃いました。(^^)

４０DCOE用のインナーベンチュリー３．５が製造終了のようで、オクやキャブ屋さんで中々見つかりませんでしたが、一軒だけ同等品が手に入るショップさんがあって助かりました。

さて、これから例の動画を見ながら組み立てます。

☆寿さんが貸してくださったキャブレターの本。

ありがとうございます。<(_ _)> 頑張って勉強します。

そういえば昔はキャブレータって言ってなかったっけ。（どこでｗ）



う～む・・・。

３０年ぶり？（汗） ５０代、やる気はあるけん、アタマがついてこん。（古っ！）

ＯＨは部品待ちで暫し中断です。

しかしベンチュリーっていいお値段するんですね。（驚）
オクで本体安く買えたと思ったのに、ベンチュリーやジェット類、メッキがきちゃなくなってたリンク等を揃えるとすでに出費が倍に。(>_<)
また得意の○モノ買いの△失いか。（自爆）

夜な夜なベッテル、違う（笑）、ウェーバーと遊んでる太巻きです。

ウェバーさんにはポルシェでも頑張っていただきたいもんです。スタートの下手さは呆れるけど、嫌いじゃないんだよなぁ。ジャガー時代はあんなに輝いてたのに。

←エマルジョンチューブホルダー一式

上が清掃前、下がキャブクリーナー＆ブレーキクリーナーで清掃後。
染みついてて取れないかと思ったら意外ときれいになるもんですね。各ジェットやパーツも同様にきれいになりました。
使ったのはコレ。本体も穴という穴にブシュブシュ吹き付けてきれいに（したつもりｗ）。

清掃しながら、各ジェットの番手をチェックしました。

　エマルジョンチューブ（E/T）　F11
　メインジェット（M/J）　　　　　　135
　エアジェット（A/J）　　　　　　 200
　ポンプジェット（P/J）　　　　　 40
　アイドルジェット（I/J）　　　　 　45F9
　アウターベンチュリ（O/V）　　 30
　インナーベンチュリ（I/V）　　 4.5

それぞれが何を意味するかど素人には不明ですが、こちらのセッティングリストと見比べると1000には過剰な組み合わせっぽいです。

ジェットはまだしも、ベンチュリって特にΦ40のインナーはいいお値段するんですね。
意外とオクでは中古って出てないみたいだし。

さてどうしましょうか。

どこかに余ってません？（笑）

アウターベンチュリが外れない（外し方がわからない）件、解決しました。

あらためて本体を眺めまわすと表側に謎のビーチク。（笑）

何かのキャップ？



くりくりして外すとロックナット付きのネジ。


なんでこんなニードル状になってるのか不明ですけど、こいつが刺さって抜け止めになってました。


お騒がせしました。<(_ _)>
マニュアル（動画）に頼るばっかじゃなくって、考えて作業しなきゃダメですね。（大汗）

①でスムーズに分解できたと書きましたが、一つ忘れていました。

アウターベンチュリが外れないです。
動画によるとインナー、アウターそれぞれに固定ネジがあるハズなんですけど、私のにはアウターのところに凹みがあるだけでネジはナシ。固定されいないのかと思いきや、インナーベンチュリを抜いてもアウターはカタカタ動きはするものの、抜けてくる気配はありません。

これってどうなってるんでしょ？
外さないといけないわけではないですけど、どう固定されているのか知りたいです。

ミニ乗りの先輩諸氏、ご存知でしたら宜しくお願いします。<(_ _)>