太巻きのブログ一覧

トゥインゴちゃんのキーパーコーティングが1年経ったので、メンテナンスコーティングってのをしてもらってきました。

Ｗダイヤモンドなんちゃらなので、上の1層だけを落としてやりかえるそうですけど、そんな上手いことできるものなんでしょうかね。(笑)



ま、ピカピカになったので満足です。(^^;


ちなみにトゥインゴちゃんはキーパーさんの車種サイズ区分ではSSで、なんと軽の仲間！（驚）
トールワゴンの軽ではその一つ上のSサイズになってるのもあるそうです。
面積だけでなく、脚立なしでルーフを施工できるか否かも基準になるそうな。（へー）

ABなんかでは「輸入車」括りで工賃高いこともあるのになんかお得な気分。(^^;

シフト時に肘が当たらないようにパワーウインドウスイッチを移設するわけですから、当然ですが外した後の出っぱりが残っては意味がありません。

当初はいくつか案があって、

・出っぱりを切り落として適当に蓋を作る。
　　⇒ 適当に作れる性分ではない。(笑)

・出っぱりから後方をバッサリ切り落として新規に作ったパーツを合体させる
　　⇒ 元コンソール材質がPPなので、接着に難儀する。

・スマートな形状のNB用コンソールを使う。
　　⇒ 当然ながらNAのセンターパネルと形状的に繋がらないので切った貼ったが必要。
　　　　不自然な感じになりそう。

う～ん、どれもなぁ。

ということで（笑）、結局全部作っちゃえとなりました。(^^;

基本的には純正コンソールを踏襲するデザインで、必須の3点（純正OPの小物入れ、ボックスティッシュ入れ、トランクオープナー部の蓋）を盛り込んでまとめました。




純正OPの小物入れのつもりでしたが、ティッシュボックスの蓋とラインが揃わないので、幅を8mmほど詰めて新作することにしました。


元々アームレスト兼用の大きなボックスでしたが、ティッシュに場所を取られたので、単にトランクオープナー隠しの蓋になりました。

蝶番やロックは純正を使います。

シフト周りだけは純正デザインから離れてリング状にしてみました。
アルミの化粧リングにロゴを彫り込みます。


でも仕事でもこんな大きなケース（カバー）ものを作ることって、マシニングを使うようになってからはないです。あ、私は、ってだけで、同業さんにはインパネやバンパー削り出しちゃう人もいたりします。（驚）

いずれにしても、ウチの機械ではサイズ的に一体加工は無理なので、パーツをバラシて仕事の合間にちょっとずつ作っていくことになります。
目標半年くらい？

ブルードラジェに塗ったまま放置してたシエンタ用のシャークフィンアンテナ、やっと付けました。














ルーフって目印がないので、真ん中にまっすぐ貼り付けるのって意外と難しいですね。


まぁ、付けちゃえば少々はわからないし気にならないですけど。(笑)


スッキリしたような。。。


似合ってないような。(笑)


もっと丸っこいデザインの方がトゥインゴには似合う気がします。
作りませんけど。(笑)

全塗装後しばらく（2か月？）はワックスとか掛けない方がいいという話もネットでは見たりしますが、塗った塗装屋さんがいいと言ってるんだから平気なんでしょう。(^^;

普段ミニは水洗いしてフクピカドライが定番なので、久しぶりにワックスを使おうとしたら、シュアラスターがほとんどカラ。

なんとなく赤い缶に釣られて買ったピカールのワックスを使いました。

おお～、ええんちゃいますぅ。(^^)


コクが出た？(笑)


って喜んで拭き上げてたら発見しちゃいました。

ドアミラー根元のカバー欠けてパコパコに浮いてますやん。(>_<)
何回も外しては付けてるんで（なんでw）、いつどこでこうなったかわからないですね。
ヤフオクで探してまた塗ってもらわんと。

前回、磨きが足りないとダメだしをいただいた（笑）パワーウインドウSW。

このくらいで勘弁してください。(^^;





代わりに、インナードアハンドルをカバーだけでなく、一式まとめてピカピカにしましたから。(笑)








ちょっとやり過ぎな気がしたので、ロックノブだけは削りっぱにしています。
磨いた方がいい？(笑)