太巻きのブログ一覧

天張り、ブレーキフルード交換等で預けていた10フィートワンダーさんから引き取ってきました。

まずは洗車。
何か月ぶりだろ。

あ、10フィートさんからの帰り道、走り出してすぐに静音化の効果を実感できました。
あきらかにエンジンルームからの音は小さくなってます。
ウェーバーのガオガオがあまり聞こえなくて残念なくらい。(笑)
フロアはカーペットもまだで段ボール1枚敷いてる状態で、排気音は逆に大きく入って来るので、フロアも遮音済んだらまた感じ方が違ってくるとは思います。
あちこちコトコトガタガタいってたキシミ音的な雑音はほぼなくなったみたいでこれは期待通り。（喜）

天張りはトップレディ製の黒いフェイクレザーにしました。

実際はこの写真よりも真っ黒です。
さすがのプロ。シワ一つなくピシっと張ってくれてます。

ガラスはヤフーショッピングで見つけたボカシ入りにしてもらったんですが、外周に普通のクルマみたいに黒い縁取りがあるのが予想外。(>_<)

その分グリーンのボカシも狭くてほぼわかんないし。(ToT)

中からは視界が一回り小さくなってしまいました。

これは意外と気にならなくて慣れたら忘れるかも、くらい。
でも現物見ないでネットでポチ、の落とし穴にハマった感じです。

それよりも洗車してて気づいたこと。
3か月以上も保護フィルム貼ってたせいで、模様になっちゃいました。（大泣）


ロドも助けてもらったミニのマルシンさんに電話したら、
「磨いたら取れるでしょ」。
とのことでとりあえずホッ。

でも、
「磨いてコーティングのコースでロードスターと同じ4万な」。
だそうな。ひえ～ん(ToT)

天張り、ガラス取付け、クーラーガス入れ、ブレーキフルード交換等はプロに任せるので、保険の積車で運んでもらいました。






10フィートワンダーさん、よろしくお願いします。<(_ _)>


知ってます？
自分で整備してて破壊したとか、手に負えないからって理由でも（汗）ロードサービス使えるんですよ。(^^)

静音化（デッドニング）とエンジンルームの配線隠蔽（ワイヤータック）でずっとウマに乗ってたミニが3か月ぶりに着地しました。


ここまで長かったような早かったような。
ミニデイに間に合えばのつもりでスタートしたのに、予期せぬコロナ休暇でめっちゃ捗ってしまいました。(^^;



トランクリッドを付ける前にトランク内をもうちょっとデッドニング。

結局全面にエプトシーラー貼りました。(^^;

ステアリングとシフトノブと運転席シートとベルトを付けて、ガラス等のパーツを積んで明日からミニ屋さんに預けます。

ミニに付けてたIPFの3ポイントをロドにあげちゃったので、ミニになんか似合うのないかなーって随分探したんですが、旧車に似合う明るいライトって選択肢があまりないですね。

ロドで断念したハーレー純正のダブル反射はロドよりもっと無理だったし。

そんな中、マーシャルの今風（ネコ風？w）マルチリフレクターを発見。
これって当時のマーシャルと正真正銘おんなじメーカー？
スミスのメーターみたいにブランドだけ引き継いで別の会社が作ってるとか？

ようわからんですけど、ブランドとしては正規みたいだし、太巻きミニには似合いそうな雰囲気です。

ポジションのバルブがお釜におもいっきり干渉するので逃げ加工しました。


バルブはPIAAのLEDに交換。

IPFの3ポイントに入れてた時はカットラインがめちゃくちゃだったけど、あれは真ん中のキャップが邪魔するからねぇ。

お、なかなかいいんでない？(^^)


ウインカーをポジション化してるので、ポジションが４灯になってしまいました。
道路運送車両法的には大丈夫みたいです。

にゃんこの目が光るのね。


さて、週末はボンネットとシート付けて着地させようかな。

やっと書けました。

A3にプリントしたら小さくて全然見えず。

4枚に分けてプリントして繋ぎました。(^^;




変なカタチをしてるのは、ミニを真上から見たイメージで実際のレイアウトに近い位置関係で書いてるためです。
画面下がフロントで、上の方で左右にヒューズやユニットっぽいのが固まってるのが新設の配電盤ボックス、真ん中で縦に束になって通ってるのが新設したセンタートンネル沿いの配線、その下で左右に配線が通ってるのがダッシュボード、左下で縦に通ってるのが右タイヤハウス内です。



ちなみに黒い線が元々の配線、もしくはそれを移動させたもの、カラーの線がキーレスとかオートライトとかの後付け電装品用です。

近所のミニ屋のメカさんが「絶対に書いた方がいい」というので頑張って書きましたが、これ付けて電気関係の修理に出したら嫌がるやろうなぁ。(笑)