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カーオーディオ音響測定用マイクスタンド
ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを外して、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｶﾞｲﾄﾞにｾｯﾄして音響測定できるﾏｲｸｽﾀﾝﾄﾞを製作しました。

◆特徴
・左右首振り可（TW 方向にｾｯﾄ）
・上下調整可
・前後調整可（前端、後端ﾗｯﾁ機能有り）
・右側へ約50mmｵﾌｾｯﾄ仕様


◆測定
・左右TWから耳を通過するラインを描き、その交点を基準として左右、中心方向を測定する。
※基本的に左右は前端位置、中央は後端位置で測定するが、他車を測定する場合も想定し前後に調整可能としている。


◆ｽﾀﾝﾄﾞ固定
・ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄｶﾞｲﾄﾞに差込み後、ｽﾄｯﾊﾟｰを下げてｼｰﾄに固定することでﾏｲｸｽﾀﾝﾄﾞを安定させる。


◆新旧ﾏｲｸｽﾀﾝﾄﾞ測定比較（従来はﾍｯﾄﾞﾚｽﾄに挟んで固定）
・上画像：従来
・下画像：新型(概ね1kHz～4kHz辺りで安定）

15年以上前に購入し、装着することなく忘れ去られていたPioneerのｺｱｷｼｬﾙ2WAYｽﾋﾟｰｶｰ（TS-G1044R）を悪戦苦闘する事、4日間！
無事完成しましたヽ(^o^)丿


塩ビパイプを加工し3cmのｽﾍﾟｰｻｰ装着し、概ね0.5LのBox内容積確保
これが有るか無いかで、中域だけでなく低域までもが豊かになります。


一番苦戦したのがTS-G1044Rの取付け角度
音を確認しながら、ﾜｯｼｬｰを増減し最適ﾎﾟｲﾝﾄを探す・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

で何とか調音完了ヽ(^o^)丿
ｸﾞﾗﾌ上からTS-G1044R装着後の3WAYｼｽﾃﾑ（ﾘﾎﾞﾝTW含めると4WAY?）
　　中段がDYANUDIO BM6(2WAY)
　　下段がDYANUDIO ESOTAR2 3WAYｼｽﾃﾑ

2WAY時に気になっていた中域のﾊﾟﾜｰ不足感が解消されただけでなく
LOWの出力を-0.2dB下げたのに、何故か低域全体が豊かになっています(*´▽｀*)


僅か3千円のコアキシャルスピーカーでこれだけの音響が出るとは思わなかった！
あらためてｶｰｵｰﾃﾞｨｵは、①ｽﾋﾟｰｶｰの取付け角度、②ﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄの正確さ、③正確な左右音響ﾊﾞﾗﾝｽ、が重要であることを痛感！！
当然、ｽﾋﾟｰｶｰの内容積や吸音材、制振材などの基本的な要素も大事ですが
以下省略　疲れた～ 3kgﾔｾﾀ~~~ (´；ω；`)ｳｩｩ　

以前から、同じ曲でハイレゾ音源とWAV(44.1-24)音源を聴き比べした場合は違いが分かる時があるが、ハイレゾ音源をWAV(44.1-24)またはMP3にコンバートしたものを聴き比べても全く違いが分からなかったが、その理由を解り易く解説していましたヽ(^o^)丿
”なぜアーティストはハイレゾ環境で音楽制作するのか？ 〜ハイレゾの楽しみ その６〜”

長年の疑問？が解消されました（＾＾

それよりもこのお姉さん、どこかで見たような、お会いしたような気がするんですが
どなたでしょうかね❓❓❓❓

この数か月の間で、車載システムも大幅に変化、殆どの機材を取り外し、極めてシンプルな2WAYシステムへと変貌～♪


調音方法も従来のPCを使ってのDSPの視覚的ソフト調整から
スピーカー取付け角度最適化や反射音の抑制または誘導などへとハード改善へと変化

お金は掛けられないが、創意工夫に掛ける時間とノウハウはタップリとある！？

で現在は9月1日のハイコンに向けて、奮闘しています。
①主張し過ぎない低域だが高音量時で全体の帯域バランスをとる。
②高域の情報量確保、以前から課題だった9kHzから急激に減衰してしまう高域を
　可聴帯域の20kHz前後まで維持する。


サウンドナビの内蔵アンプも、使い始めてから2か月経過し”あたり”がついてきたのか良いサウンドを響かしてくれるようになった。
これまでメーカーデモカーの比較試聴で、サイバーナビに比べサウンドナビは見劣り（聴き劣り？）すると感じていたが、仕上がり具合では決してひけを取らないことが解りました。

そう感じさせてくれたアルバムの一つが
「Jacintha」の「Autumn Leaves: The Songs of Johnny Mercer」

9kHzからの高域が活性化したことで、中低域の倍音やリバーブが豊かになり
彼女の特徴的な口元が目に浮かぶような艶っぽい歌声に酔いしれます(*´▽｀*)

「Jacintha」の曲は、よほどセッティング状態の悪い車でない限りは、そこそこ良く聴けます。
しかし一度レベルの高い音響を聴いてしますと、その違いに愕然としてしまいます。ブレス時の艶っぽい吐息、全て情景が目に浮かぶようです(*´▽｀*)

ここまでレベルが上がった要因として、これまでこの高音量（従来比+3ｄB）で聴いてなかったと言うのも多少影響しているかもしれませんが、この高音量でも聴き疲れしなくなったのは帯域バランスが良くなった証拠でしょうねヽ(^o^)丿

先日フロントスピーカー用アンプをAB級からサウンドナビの内蔵D級アンプに切り替えて、残されたサブウーファー用アンプもPioneerのD級アンプ、PRS-D800に換装
これにて全てのアンプがD級へと退化？しました。


自慢だった波動感が感じられなくなり少々物足りなく、特に走行中でも腹の奥底まで静かに響いてくる質感が無くなったのは致し方ありませんな（＾＾;