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まいど2021秋
まさか一番目に審査とは思わなかったので
エンジンも掛けてなかった（泣）

アンブ出力が安定するまで15分～20分近く掛かりますが、無理言ってなんとか2分間だけ待って貰いました。

土方先生コメント
◎帯域バランス問題無し
　特に低域に関してはOK
▼クラシックで情報量が少なく感じる、
　ボーカルは問題無い

小原先生コメント　※土方先生コメントを参考に、中低域を強めたメモリーに変更

◎帯域に関するエネルギーバランスは素晴らしい
▼音が耳元に集まり過ぎてステレオイメージを損なっている

結果は今一でしたが、課題が見えてきたので来年に向けて頑張ります。

シフトレバー下に設置しているDIRECTORは、低音強化により音波の歪み（ゆがみ）の原因となりえるので、従来のナビ下位置へ復帰しました。


ただ戻すだけでは芸が無いので、前後スライド（4cm）＆上下角度（0～90°）に左右可変（0～30°）機構付き

通常は奥へ引っ込め、調整時やコンテスト時に前方へスライドし操作しやすくします。

また日照時に反射で液晶が見ずらくなるのを防ぐために、上下左右に向きを変えます。


◆低音強化と言っても、サブウーファーのボリュームを上げるだけでは単なるドンシャリサウンドになるので、いかに質の高い（生の楽器音）重低音にするかは
スコーカーからサブウーファーまでバランスを考えてチューニングする必要があります。
てことで、今回SC・Wfを+20%、SWは一見無謀とも思える様な+40%にセット

スマホ用簡易音響解析ソフトなので、パッと見では違いが分かり難いですが、全体的に振れ幅が圧縮され、ナチュラルに右肩下がりになっているのが見て取れると思います。

先日のHさんとこの超弩級ホームオーディオに近付けた、ヘビー級低音です。
正直なところ、今までの私の車では出したことの無い、挑戦的な仕上げです。
大太鼓の重低音は全方向へ、ベース音は水平方向へのナチュラルな低音

最終仕上げは、Hさんのホーム-ディオを再度聴させて頂き、仕上げたいと思います（＾＾

カーオーディオコンテストでいつもお会いするHさんの”大人の秘密基地”的なホームオーディオルームで、モンスター級オーディオシステムを試聴させて頂きました。※写真撮り忘れ

初めて経験する超弩級のサウンドに、ただただ溜息つくばかり
リボンツィーターからの突き抜ける様な高域音から、地響きのような重低音
かと言ってけっして覆いかぶさる様な圧を感じさせることなく、極めて質の高い重低音

”マーラー 交響曲第1番 ニ長調 巨人 花の章”を試聴させて頂きましたが
リアルな大太鼓の響き、トライアングルの突き抜ける響き、終始軽快に鳴り響くピッコロの響き

特に重低音は衝撃的でしたが、これが正であれば今までの私の常識・価値観を捨ててしまわなければいけない。

小原さんが以前言われた”地響きのような”重低音とはこのことでしょうね

果たして私の車でこの重低音をどこまで再現出来るか！

てことで、Ｗｆ，ＳＷのスロープの見直しと、ＳＷのゲインを＋4dB UP!!
併せてTA値の最適化を行った結果・・・

出た～！！
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