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ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ一次側電圧計＆二次側電圧電流計取り付け中～


オーディオパネルのハザードSWの両サイドに穴を開けて取り付けました。

結構、視認性も良く、カッチョ～よかですヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ



電圧・電流計は、MaxDC100V/100Aの高容量型

但し、アース側にシャント抵抗を取り付ける必要があり、完成は土曜日になります。

シャント抵抗は抵抗のターミナル間に生じる微弱電圧を電流値に置き換えるためのものです。


抵抗単体で全長10cmあるので、どこに取り付けるかが問題（＝＝；

発熱量はそれほどないかとは思いますが、こればかりはやってみないとわからない。

それによって、取り付け位置を検討しなくては・・・

※シャント抵抗の上の電圧計は、写真撮影用で無関係です。

カロのｱﾝﾌﾟ、PRS-A700も8年目に突入することだし、そろそろ買い換えるか～・・

前車で、PRS-D700買って嗜好にあわず1週間で売り払ってしまったので、同じ轍は踏みたくないし～

この際、敗鬼亜から離れて、ETONのSRｼﾘｰｽﾞ(SR-100.2、SR-60.4)でDYNAUDIOとの欧州もので固めてしまうか・・・

てか、ETON SRってどんな感じなんだろうねぇ　試聴してみたいもんだ（＾＾


併せて、アイストなどで電圧変動が生じるので、AURIX AX-PR1000(安定化電源)も付けたいねぇ（＝ー＝ﾟﾟﾟﾟ~~~



それ以前に、前車プレで使っていた、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘーOPTIMA 100D23Rをどうするか・・・
強引に純正バッテリーと換えてしまうか・・・



やはり無難にリヤゲートに載せるか・・・・




悩み多き、秋の夜長だなぁ（＝＝；

ボーカルの定位が若干ゆらぎ、安定しないので
右側ミッドレンジにスラントバッフルを入れて、外側に約１０度振った。

僅かなことですが、揺らいでいたボーカルの定位が、見事なまでに安定するようになりました（＾＾

久しぶりの連休で早朝６時からの車いじり（＾＾；

まずは、リモコンがコロコロと転げまわるので、フレキシブルリモコンスタンドを装着しました。

１００均で買ったUSBﾌﾚｷｼﾌﾞﾙLEDﾗｲﾄのﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ部分だけを使って、伸縮自在＆形状自在のリモコンスタンドを製作

前車ではﾐﾆ三脚の足で伸縮自在のスタンドでリモコンを操作していましたが
今回は、自由度の高い伸縮＆形状自在といたしました。

使いかっては抜群でお勧めです（＾＾v


二日目はやり残していた内張り（リヤゲートとフロントドア）のデッドニングを行いました。
整備手帳はこちら


スペカスの内張りデッドニングで最も重要なのは、ホーン現象の押さえ込みです。
ホーン現象とは、パワーウィンドウSWユニットに付いているドア開閉グリップ穴と、そのすぐ下にある小物入れ部分と最下段のドリンクホルダー部分（画像左下側参照）の開口部が、ホーン的な現象を起こし音響のフォーカスをぼかしてしまったり、位相が乱れるのか音の打ち消しがあるのか、低音が弱くなったりします。

この魔の三段をいかに制するかで、天と地の差が出ます。
この結果は、別途整備手帳で報告しますヾ(＠⌒▼⌒＠)ノ

最後に、リヤゲート内張りのデッドニング
リヤゲートの内張りを叩いてみると、情けないほどの軟弱な音がしますが
サブウーファーの特定周波数帯でバタついてしまうので、制振のみ施工しました。
シンサレートも貼りたかったが、材料切れで今回はなし

※内張りにはパンチング形状加工してあるので、もしかすると消音効果があるのかもしれません。

正確には1.5ヵ月点検かな? (^^)

点検ついでに、ETCの車種情報を普通車から軽に書き替えて貰いました。


車庫証明ｼｰﾙが届いているそうだが、自分で貼るので、と言うことで、車検証入れの中へ入れてもらいました。


一生貼り忘れると思いますがε=┏( ・_・)┛

あと、例の錆の件も、現状確認してもらって、メーカーに報告書提出して頂くことになりました。

まず、良い回答は期待出来そうに無いですが(^_^;)