NRS-Tのブログ一覧

納車時から気になっていた、加速時の「ガｶﾞ～」と鳴り響く、不快な振動音（＝＝：

フェンダー周りの共振部分発生源を徹底的に探り出し、制振化を行い
無事、異音解消しました（＾＾

詳細は整備手帳参照

毎度お世話になっているショップのマイスター安城店で、ダイアトーンのデモカーが来るとのことで、試聴しに行きました。

ダイアトーンのサウンドナビＮＲ-ＭＺ80ＰＲＥＭＩ＋DS-G50,SW-G50の組み合わせ

試聴曲は、手持ちの、今最もお気に入りのCD「ヴィーナス・ジャズ・カフェ 2013」

ヴィーナスの素晴しい歌手、演奏者から選ばれた名曲、名演、名録音の数々を楽しめる逸品で
ギター、サックス他鳴りの良い楽器類が、高音から重低音までしっかりと綺麗に録音されています。
特にDISC１に収めてある5曲目の「Nuage」はギターの中高音の響き、ベースの重低音
メローなボーカルとのハーモニーは圧巻です（＾＾

早速視聴した結果は・・
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残念ながら可もなく不可もなく

言い換えると、何もたさず、何も引かずの世界です（＾＾；

ちょっと期待はずれでしたが、ナチュラルサウンドが好みの方には良いかもね♪


明日は、より興味深い「ＲＳ-Ａ09Ｘ」の試聴会
カロの最新型ハイエンドアンプです。１台なんと315,000円（＠▲＠；）
2chアンプなので3Wayシステム組もうとすると、機器だけで945,000円！！　ﾋｪ~~~~

しかし、今使用しているアンプは8年もので、そろそろ買い換えどきかと・・・

などとショップの佐藤会長さんと雑談していると、魔の誘惑の囁きが～～～（＝＝；




成り行き次第では２台購入するかも～～～～（＾∞＾






下取り品のＲＳ-Ａ99Ｘを格安で（笑

スペーシア（カスタム）＆フレアワゴンが”2013-2014 日本ｶｰ・ｵﾌﾞ・ｻﾞ・ｲﾔｰｽﾓｰﾙﾓﾋﾞﾘﾃｨ賞”を受賞しましたね（＾＾


N-ONE、MOVE他数多くのライバル車を押しのけ、圧倒的な差で受賞です。

ｽﾍﾟｰｼｱ系324点

N-ONE　124点
MOVE&ｽﾃﾗ　65点
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以下受賞理由より
「軽の枠の中で室内広さを求めただけでなく、使いやすく、乗りやすく満足を得られるクルマであること。顧客の期待に応える装備を充実した上、燃費・動力性能・パッケージングの全方位で完成度の高いクルマに仕上げている。安全とエコも両立させているところが新しいスモールモビリティの手本になる。」


うんうん、そのとおり、さすが専門家、解ってるねぇ♪

ESOTAR２組み込み後、前車プレマシーの時に比べ、ボーカルの定位は半端なく良いのだが
音場感がイマイチ～（＝＝；

広がりとセパレーションが甘く気になっていたが、あたりがつくまで待っていましたが
一向に改善の兆しが見えないので、手直しすることにしました。

スコーカーの取り付け角度は約45度で、今までは運転席と助手席の間くらいになっていました（緑の線）

それをスコーカーのみ、スラントバッフルで約30度に角度修正(赤線）
照準は後部座席と前席の中央付近です。


作業に入る前に、スコーカーのエンクロが初期緩みを起こしガタついていたので増し締めと
内側に制振テープで機密性UP


このセッティング方法はDYNAUDIOデモカーでお馴染みですが、一般的ではありませんね（＾＾

前車プレマシーの時は、運転席の照準を合わせていましたが
今回は、デモカーを真似てみました。


早速試聴開始～♪

ボーカルの定位　⇒　ダッシュボード上からステアリング上へ移動
セパレーション　⇒　以前に比べ格段に良くなったが、車幅の狭い軽ではこれが限界か・・
音場の広がり　　⇒　こちらは文句なし♪♪♪♪♪音符5つです（＾ー＾

前車の時は、改善・改悪を繰り返していましたが
スペカスでは、何か弄る（機能部品追加）する度に日増しに音響が激変してます。


ただし、調子こいていると、いつか積み木崩し状態になるのが怖～い（＝＝；

リヤワイパー穴のメクラ板を探していたら
冷蔵庫に貼り付けていたマグネットクリップが良さそうじゃ～ん♪
早速はがして貼り付けました（＾＾