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諸事情により3WAYハイエンドシステムを全撤去し
ほぼ休眠状態にしていたサウンドナビでシステム再構築しなおしました。
◆ヘッドユニット：onkyo DP-S1A ⇒ サウンドナビ
◆パワーアンプ：外部AB級アンプ ⇒ ナビ内蔵デジタル D級アンプ
◆スピーカー：DYNAUDIO ESOTAR2 3WAY ⇒ プレマシー時代に短期間使用したホーム用DYNAUDIO 2WAY


2WAYが故か、はたまたナビヘッドで内蔵アンプが故か・・・
当然のことながら、とても聴けたもんじゃありません（；＿；
今まで聴こえていた音が聴こえてこないし、やたら耳障りな感じ・・・

そこでTWの取付け角度から徹底的に見直し
EQも徹底調整
結果、3WAYでのセッティング常識が２WAYでは適さないことが解った。


何とか奮闘した結果、３WAY時に聴こえていた音が無事復活しましたヽ(^o^)丿

参考までに聴き取りﾚﾍﾞﾙをA・B・Cランク評価にしてみました。
Cランクが比較的聴き取り易く、B、Aに行くほど難しくなります。
※低域が弱い場合は聴き取り易いので聴きとれるからOKではありません。
　高域から低域までバランスが取れているのが大前提です

・Cランク：ザ・ピーナッツ（ローマの雨）
　常時鳴り響くエレキベースの弦を弾く張りのある音に続き広がる低弦音、
　その合間に”シャン、シャン”と耳に心地よく鳴り響くシンバルの音
　この音が程良く聴こえればOKだが、耳ざわりな感じだとNG!!


・Bランク：広瀬香美（日付変更線）
　曲出だし２～３秒間に”ｼｬﾘ~ﾝ”鳴り響く高域音、何の楽器の音かは不明だが、こちらも上記内容と同じ


・Aランク：竹内まりや（Oh No,Oh Yes）
　最も聴き取り難いが、29秒～32秒、54秒～　所々で”ｷﾝ,ｷﾝ”と鳴り響く金属音
　良く聴いていないと、聴き逃してしまう

一般的にカーオーディオを調整する場合、エンジンを掛けっぱなしで作業を行うが
燃費が悪化するわ排ガスの匂いやエンジン音で家族に怒られるわで肩身の狭い思いをしますが、直流安定化電源装置を使うことで問題解決できますヽ(^o^)丿

更にエンジン音や振動が無いことで、微細な音まで認識出来、完成度の高い音調が出来ます。いえ出来る可能性があります（あくまでも個人の調音技量にも左右されますが）

なお直流安定化電源装置と言っても、トランス式とスィッチングパワーサプライの2種類あります。
トランス式は装置の中にトランス（変圧器）が内蔵されている物で、筐体が大きく重量があるので、現在はスィッチングパワーサプライが主流となります。

しかしスィッチングパワーサプライは高周波ノイズが発生するという欠点があり、音響装置など高周波ノイズの影響を嫌うものには適しません。
とは言っても、その影響が判別できる程の聴力の持ち主でない限りはスィッチングパワーサプライで十分です。同じ負荷電流タイプであれば、重さも1/5程度と軽量なのは魅力です（＾＾
ALINCO

でもハイエンドサウンドに拘るなら、トランス式を購入すべきです。
何故なら右耳難聴の私がこれまでメジャーコンテストで数多くの入賞実績を残せたのは、トランス式直流安定化電源装置のお陰もありますから（＾＾