試験車運転資格がなければ主査は勤まらない。

評価ドライバーと対等に語れる力。

　昨日のプログでトヨタ車の乗り味を創り出しているのは評価ドライバーだと書いたが、車種開発の責任者とも言える主査（チーフエンジニアー）は評価ドライバーの評価結果を聞くだけでは務まらず、自らも運転して現象確認できる事が求められています。　そのためには主査自身が評価ドライバーと対等までとは言わないまでも、各種テストコースをクルマを壊ことなく安全に走らせる技量が必要となり、このためにも社内最高位の試験車運転資格を取得する必要があります。　他社が開発陣の試験車運転教育をどのように実施しているのか判りませんが、トヨタの場合は全て無料（最高位の資格取得教育には一人当たり１００万程度かかると言われていました）で受講できる価値ある教育だと思います＜汗＞。

　教育キャパには限りがあるので、開発陣全員が高位の試験車運転資格を持てている訳ではありませんが、開発車に乗る必要のある設計者や実験部員にとっては、より高位の資格を取りたいと順番待ちをしている人が沢山いるのが実情ではないかと思っています＜汗＞。　現豐田会長が、この試験車運転教育でクルマの運転の楽しさに目覚め、より高度なテクニック取得のために師を選び自らを鍛えたと言うのは有名な話ですが、数いる主査連中にも同様にクルマの本当の運転の楽しさを初めて知ったと言う人が多かったように覚えています＜笑＞。