少子高齢化対策にＢＥＶが必要。

単なる低炭素社会の為だけではない。

　色々と資料はあるが、タイトル画像の資料から読み取ると現状のガソリン車の総部品数が１５,６００点に対して、ＢＥVの場合は４,２００点と大幅に少なく済むことを表しています。　ガソリン車専用部品の製造メーカーは仕事を奪われることになり大変な世の中が来るように騒がれています。　でも日本は深刻な少子高齢化問題に直面しており、如何に少ない生産要員で高い生産性を上げるかが別の大きな課題ともなっています。　仮にＢＥＶ／１台を製造（部品製造～組付迄）するのに、ガソリン車の半分の生産要員で済むのなら、ＢＥＶ中心社会に変えることが少子高齢化対策の必須アイテムだと考えるようになりました＜汗＞。


　上に「少子高齢化と労働者人口（１５～６４歳）推移と予測」のグラフに自分の年齢を重ねてみました、団塊の世代の自分が激動の時代を歩んできたことが判ります＜笑＞。　１９９５年頃をピークにして少子高齢化が急速に進みだした中でもクルマ（部品）作りも、自動化（省力化）を進める事で、生産台数を落とすことなく、対応出来てきたのではないかと思います。　でもこれまでの自動化策等では、これからの労働者人口減少に対峙するのは無理な時代となって来ているように思います、、補助金を出し続けてＢＥＶ社会を構築しようとする政府とそれに応える自動車産業界は、それが日本の少子高齢化対策の必須アイテムだと判ってやってくれているのなら頼もしく思います＜笑＞。