M.Naganoのブログ一覧

WRC2026シーズン開幕も近づいてきたところで、
昨シーズンの動画を見てみると・・・

https://youtu.be/BQ9kYU3Qo24
Craziest Moments From the 2025 WRC Season
WRC2025シーズンの名場面集の動画にラリー・ジャパンから、
ドアがもげちゃっても走り切るあのシーンと、
僅差の中での名勝負が取り上げられていました。
日本での激闘が好評価なのはうれしいですね。

新年会の帰りに乗ったタクシーがトヨタ・コンフォートだったので、生産終了となってから結構な期間がたつのに、業務用車両としてまだまだ現役車両が多く走っているというのは耐久性等々基本性能の設定が絶妙なんだろうなぁと思って動画等々見直してみたところ、こんな動画が・・・

https://youtu.be/jwQAoXhxxNU
Toyota Comfort GT-Z Supercharger Restoration
＜以下引用＞
Have you heard of this car? This is a Toyota Comfort, and it was designed to function as a taxi cab. In 2003, Toyota decided to produce a limited TRD version of one of the most boring and generic cars in an attempt to make it a little sportier. The Comfort GTZ supercharger was the name given to this madness, and only 59 of these were produced, making this one of the rarest Toyota models. We were lucky enough to find one in Japan, but in very average condition. Here is our TRD taxi restoration story.
＜引用終わり＞
香港のショップによるトヨタ　TRD コンフォートGT-Zのレストアの動画です。
レア国産車の海外人気は高まるばかりですが、コンフォートGT-Zまで見つかっちゃったかという感じですね(^^;)

TRD コンフォート GT-Zは走りの車として車体から手を入れられていて、スポーツカー/レーシングカー寄りの考え方で強化されていると思われますが、ベース車のノーマル状態の業務用としての耐久性を重視した仕様のパッと見わかりにくい工夫も技術的には高度かも。

2026年あけましておめでとうございます。
午年だからというわけではないですが、
今年の愛車の予定はムスタングの車検からスタートです。

大晦日ですが特にそれらしいことはせず、
シエンタに乗って買い物に出かけはしたものの
普段通りの行動パターンで過ごしました。
洗車しないといけないなぁと思いつつも明日でいいや先延ばし。
明日は明日で正月ですけどねぇ・・・
どうもダラダラしていていかんなぁと思ったり、
だらだらできるのは幸せかもと思ったりですね。

無事是名馬？

https://www.youtube.com/shorts/SdzONkyp7rg?feature=share
Why This Engine NEVER Breaks (Toyota 1NZ -FE）
なにかと無理しないつくりと作動条件で耐久性が高いといわれる１NZ-FEですが、
うちのシエンタは旧いですけど走行距離はそれほど伸びていないので、エンジン本体の耐久性に関して体感するまで至っていないかも。
定期点検で特に不具合なくオイル等々消耗品交換だけで済んでいるのは耐久性の高さの顕れなのかもしれません。

2025下半期の整備状況振り返り
七月
　Q5　左前ドアへこみ修理、右リアドアノブタッチセンサー交換
　セリカ　一年点検　リアウォッシャーホース外れ修理
八月
　整備入庫無し
九月
　整備入庫無し　
十月
　E60 M5　警告灯多数点灯 リア車速センサー交換
十一月
　Z3　助手席シート補修
　Q5　車検入庫から修理入庫へ
十二月
　初代シエンタ　一年点検　オイル交換等々消耗品交換のみ

Q5がちょうど経年劣化の多発する時期に差し掛かっているので、今回の整備後もあちこち対策しないといけない予感です。