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イイね!
2014年05月27日

三式戦闘機 飛燕から五式戦闘機へ

スカイライン200GT-tは
日産の車体にダイムラーベンツのエンジンを搭載ということで

飛行機好き的には・・・

川崎航空機の機体にダイムラーベンツの
DB601エンジン(を国産化したハ40)を搭載の
三式戦闘機 飛燕を思い出しました。

飛燕はエンジンの生産が難しくて期待通りの性能を得られず
三菱製の空冷エンジン・金星(=ハ112)に換装されて
五式戦闘機に発展するわけですが・・・

もしもダイムラーとの提携が
後々こじれてエンジン供給が止まったりしたら
日産と軽自動車ではもう提携している
三菱製のエンジンに換装されたりして・・・

三菱の自動車エンジンに
土星のサターンがあるなら金星のヴィーナスがあっても良いかも(^_^)


200GT-tのエンジンは
排気ガス規制の都合もあるのかもしれませんが、
Eクラスのエンジンと同型というのに、
成層燃焼リーンバーン不採用という点が
ちょっと気になります。
全く同じでもいいはずでは??と勘繰ってしまうんですよね(^_^;)
ブログ一覧 | 新発売 | 日記
Posted at 2014/05/27 01:27:35

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この記事へのコメント

2014年5月28日 21:00
エンジンって、あまり汎用のものって無いですね
そう云われれば…

と書いたところで、いや、けっこうな車種に使われていることもあるな(2LやF6Aとか…くらいしか思い当たりませんが)と思ったり、逆に何でエンジンが変わっているの?なんて思ったり…
なので、同じメーカーでもそうなので、別メーカーに提供するとなると、メーカーの事情があったりするんでしょうね
コメントへの返答
2014年5月28日 21:34
他社からエンジンの供給という事例も
無くはないですけど、
何故ダイムラーが日産に??
と思っていたら、
ルノーとメルセデスの提携にあたって、
ルノー側の提供材料として日産の
電気自動車技術を使って、
その見返りで日産にエンジン供給を・・・
ということらしいです。

看板車種のエンジンは自社製にした方が
良いと思うんですけどねえ(T_T)
2014年5月28日 22:11
たぶんEのアメリカ向けのエンジン流用でしょう。欧州仕様はハイオクだから。

縦置き四気筒はもう、日産にも三菱にもないんですね。V6は高いからか、とするとシルビアやブルの再来もないのかな・・それとも時間稼ぎか?
コメントへの返答
2014年5月28日 22:50
そうみたいですね(~_~)
いいエンジンなんでしょうけど、
技術の日産のエンジン部門はどこへ??
ってなりますよね(T_T)

縦置き4気筒エンジン自体
今はもうないというのは
残念な話ですね。

実は現在鋭意開発中で発表までの
時間稼ぎであると思いたいです。
2014年5月28日 23:22
飛燕はてっきり、エンジンも川崎かとおもってました。

中島は、中島のエンジンだったんでしょうか?

このころから、提携がすすんでたんですね。
コメントへの返答
2014年5月28日 23:33
飛燕のエンジンの製造は川崎ですよ。
ご時勢の影響で材質や加工精度面で
妥協せざるをえなかったそうで、
当時の技術者は
悔しかっただろうと思います。

中島は中島のエンジンです。
他社に提供もしていましたし、
三菱の零戦のライセンス生産も
していました。

昔から提携されてますね。

プロフィール

「@34Kouki 吸気配管は問題ないですか?」
何シテル?   06/24 21:09
M.Naganoです。 子供の頃大好きだったうちの車がサニークーペだった流れで、今でもクーペ好きです。多少の不便は・・・・気にしない気にしない。

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