M.Naganoのブログ一覧

シエンタハイブリッドは郊外を走行すると走行用バッテリーが割とすぐに満充電に近い状態になってしまうような印象がありました。もうちょっと電池容量が大きい方が余裕をもってエネルギー回生できるんじゃないか？？と素人考え的に思います。 ありとあらゆる条件を考慮した結果に基づいた設定になっているはずなので現状 ...
続きを読む

https://youtu.be/VbReLNi2JP4 Suspension Geometry - Part 1 (Camber, Toe, Caster, KPI, Scrub Radius) https://youtu.be/oh535De4hKg Suspension Geometr ...
続きを読む

https://youtu.be/m2qExaEwn0g https://youtu.be/m2qExaEwn0g ターボ車を買ってはいけない5つの理由 もともとわが家の車は全車ターボエンジンだったのですが、 ムスタング、E60、Z3、シエンタと新加入に 自然吸気エンジン車が続き、E60とシエン ...
続きを読む

https://youtu.be/5QBNpwfL4Dk The Entire History of Le Mans 航続距離や充電にかかる時間に課題の残る電気自動車は 短距離走より長距離走で競った方が良いのでは？？ バッテリー交換不可で充電しながら走ることにすれば・・・ 現状だと充電のための ...
続きを読む

今年は事故に見舞われやすい一年だったかもしれません。 側突されて廃車になってしまったハイゼットの後継機は確定せず、駐車場でぶつけられて入庫中のE60は国内在庫パーツが無くてドイツから取り寄せ中ですが、運送の都合等々が通常通りではなさそうなのでパーツ入荷未定で修理の日程も未定です。 うちの愛車車関係 ...
続きを読む

https://youtu.be/aNxSigpIhxA How Car Suspension Works: Car Suspension Components, Animation and Different Types of Suspension https://youtu.be/UXn ...
続きを読む

うちの車はセリカはMTですが、他は何らかのATです。 ATだと必要なトルクを供給できるように適切に減速比を選んでくれるので、 今何速なのかは普段はあまり気にしなくても問題なしです。 車が自分でやってくれる自動変速が上手なので、 マニュアル操作可能でもほぼおまかせにしてしまうのに、私は自称MT派( ...
続きを読む

免許を取って最初から電動車に乗っているドライバーが ガソリンエンジン車に乗ったら・・・ 出足遅っ！トルク薄っ！とか思うのか思わないのか。 ATが上手くカバーしてくれるので線の細い感じは意外としない？ 電動車ネイティブ世代の皆さんが 標準的と感じるドライブフィールって どんななんだろうと興味が湧き ...
続きを読む

セリカのリフレッシュから７年経ちました。 丁寧な作業のおかげでいい状態を保っています。 走行に伴う小傷はある程度仕方ないとはいえ私のせい。 車は乗り手の気持ちに応えてくれる相棒。 車の傷以上に心に傷が入りそうな 某社の不正の件は本当に許しがたいです。
続きを読む

現状で総合的な性能で選べばハイブリッドかプラグインハイブリッド、いずれにしてもハイブリッド車一択なのではないかと思われますが、うちの車はいまのところ 全てガソリンエンジン車です。 車と並んで時計も子供の頃から好きで、普段から機械式時計を愛用していたものの、なんだかんだでソーラー充電の電波時計を使い ...
続きを読む