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セリカの車検入庫予定が今週末ということで、入庫にむけて各部状態確認を兼ねて主力機登板中だったのですが、走行中に問題発生で途中降板、入庫までしばらく待機ということになりました。
　早朝に家を出て郊外の国道を走行中、体感でわかる作動状況は良好、警告灯の点灯もなく、調子よさそうだなと思っていたところ、後ろからクラクションがプップ～。信号待ちで並んだクルマのドライバーさんが窓を開けて何やらこちらに言っているので、あれ？何かしたかなと思ってこちらも窓を開けて聞いてみると、ブレーキランプが全部点いてないよ～・・・ということでした(T_T)
全部一気に玉切れになることもなかろうし、警告灯も点いていないところを見ると多分室内側ブレーキランプスイッチの不具合と思われます。
うちから結構遠いところで発覚して仕方ないので気をつけつつ通勤路を往復し、明日もそのまま運用というわけにもいかないのでシエンタと車両入替。セリカは今週末の入庫まで待機です。
　

今週末はセリカが車検で入庫予定です。
セリカの車検は何回目？ということで、
数えて14回目となるようです。

今回はリペア予定なしですけど、実際どうなるかは点検次第。

今日は買い物にシエンタ、遠目の外出にセリカ。
移動はすべてクルマでした。
大阪市内の大都市圏と鹿児島の地方都市の交通事情を体感した形となりました。クルマ好きですけどたまに乗る電車は楽しかったなぁと振り返りつつ、クルマ無しだと大変なことになる状況は厳しいなと色々と考えが行ったり来たりです。

ここしばらく初代シエンタで走っていたのと同じコースをセリカで走行しました。国道10号線主体で高速道路なしの約180Kmを4時間ほどのペースで走れたのは車の違いに由らず同じなのですが、セリカのほうが路面情報やエンジン足回りデフの効き・・・と情報量が多くて、それらを楽しみつつ走ったら楽しいけど労力も大きいということで、単純に疲労度としてとらえればシエンタのほうが疲れなくて良いというナントモカントモな感じです(^^;)
単純に疲労度で測るということ自体クルマの楽しみとしてはまたちょっと違いますから、どっちが良いということでは無くてどっちも良いということで良いかもです。

鹿児島～都城間を往復する頻度が増えたタイミングでちょうど初代シエンタがやってきたので、調子を整えるのもかねてちょっと長めの主力機登板中です。

シエンタは基本的には以前のハイゼットの業務を引き継ぐ形なので、普段は街なかで買い物等々に活躍するのが主になるはずなのですが、思っていた以上にしっかり走るのに気をよくしてなんでもシエンタに乗って出てしまっています。
そろそろ継投したいところですが洗車できそうな日はことごとく雨の予報で残念。

セリカとZ3の車検が近いので、現状入庫中のZ3はともかくセリカはある程度まとめて動かして調子確認せねば。