M.Naganoのブログ一覧

トヨタデザインのモチーフがキーンルックからハンマーヘッドへ変化していく？？という流れになりそうですが、私としては昔ながらのトヨタのイメージをある程度踏襲した感じもありつつ新しくもあるというふうになって行くといいなぁと思っています。
トヨタらしいなぁと思うデザインとしては・・・



こんな感じかなぁと思います。


現行に近い車でとなると意外なことに・・・


プロボックスやタウンエースや・・・の商用車に
伝統的なトヨタデザインの雰囲気が残っているのではないかと思っています。

パッと見で優しそうな感じながら、
自信を秘めた感じがして弱弱しくはない・・・
分かりやすい押し出しの強さよりいいと思うんですけど、
いまのご時勢だと主張が弱いと取られるのかもですね。

うちの車は一番新しいのがムスタングですから、
みんな車齢10年越えです。
どこか悪くなったら直し直し乗る！
というのが基本方針ですし、
愛着あるので手放さないつもりではありますが、
現在の固定メンバーで今後何年行けるのやら？？
エコカー的なものに代えざるを得なくなりそうな気もしますし、
どうなりますかねぇ？？と考えるだけ考えて、
答えは出ないなぁ～の繰り返しです。

社会インフラ的に維持できない状況になるには
しばらく猶予がありそうな気はしていますが
どうなることやら。

世界耐久選手権はトヨタが盤石の態勢で優勝！大変目出度いです。
WECはレーシングカーも個性的で、
作戦の立て方でこんな構成になるんだ！！という所が趣深いのですが、
WRCのRally1車両はハイブリッドユニットが指定の一択というのがどうも引っ掛かります。加えてセーフティセルとチューブラーフレームも指定ですから、びっくりするような個性的な車は出てこないのがちょっと残念です。
出来ればラリーカーのハイブリッドシステム等々も各社各様にしてほしいなぁと思います。開発力でものすごく差が出そうですが、その辺はレギュレーションをうまく策定するとしてですね。

・・・とここまで書いて
車の個性込みで楽しむなら、
Rally２クラスのほうが面白いんじゃないか？？？
・・・と思いついたところでそういえば！！
トヨタGRヤリスRally2がいいタイミングで発表されてますね。

環境対策等々の大義名分を果たしてますよ～というのがRally1で
昔からのラリー好きはRally2でたのしんでね・・・
・・・という理解で合ってるんだか合ってないんだかです。


https://youtu.be/76BBwie7Hqk
GR YARIS Rally2 Concept reveal

トヨタの「GT」といえば、DOHCエンジン搭載で・・・と
いろいろと条件を満たしていないと名乗れない特別なものだったのも今は昔ですね。
1G-GEが出たときにマークⅡとチェイサーのＧＴが無くなって、クレスタも加わってグランデ・アバンテ・スーパールーセントにツインカム２４がついて、18R-GE搭載のＧＴの硬派路線から豪華路線に舵が切られていき・・・ＧＴツインターボで一時復活するもその後また廃止・・・
セリカやスープラやソアラやレビンやトレノや・・・も徐々にＧＴを名乗らなくなって、そうこうするうちに車種ごと廃止になってしまったりと残念な流れに。

GT復活しないかなぁ・・・と思ったものの
GRやGRMNが代わりになっているのでないかもですね。

駐車場で見かけた現行カローラセダンを見て、
GR sportはあるけど、トヨタのGT感？は薄めだなぁ
昔のコロナやカローラや・・・のセダンのGTもかっこよかったなぁ～と
いろいろ思い出しました。

操作に対して何らかの反応をすぐ返してくれると、
実際のパワーの盛り上がりはそんなに早くなくても、
心地よく感じます。
操作に対してちょっとした音の変化だけでも
良いんじゃないかと思っています。

そういった好レスポンス感？の演出がBMWは上手いのかも。
そんなにハイパワー版でなくても心地よいので、
意外とお手頃に心地よいエンジンフィールを楽しめるのでは？？