M.Naganoのブログ一覧

車の設計のモジュール化が進むと、
車体の大小にかかわらず共通部品が増えていく・・・
ということは・・・

大きい車と小さい車の違いは主にサイズだけになるの？？


という疑問がわいてきました。

違いがサイズだけということになれば・・・

目に見える部分の材質等々が高級化していても、
目に見えにくいところで機能部品が共通なのであれば、
車の本質的な価値はそれほど変わらないように思います。

基本設計で、
どの価格帯の車を中心に据えているかにも因りますが、
低価格帯の車ほど、
低価格でより高価格な車と共通部分の多い車に乗れることになるし、
高価格帯の車では
より低価格な車と共通なのに高価ということになってしまうのでは？

わざわざ高い車を買う意味が無くなってしまうんじゃないの？？

・・・と、うがった見方をしてしまいそうです。


豪華装備満載で、走りにかかわる部分ははそこそこな車より、
簡素な装備でも、走りにかかわる部分にコストがかかっている車がいいと思うのですが
今後どうなっていくのか？？

モジュール化の手法も、メーカーによって様々なようなので、
良い方向に進むと良いなと思います(^_^)

日産コモンモジュールファミリー
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130619-01-j.html

トヨタニューグローバルアーキテクチャー
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/nt13_018.html

フォルクスワーゲン　MBQプラットフォーム
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform