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初代カペラのとなりには
２代目（１．５代目？）カペラロータリークーペが！！

初代よりさらにボンネットが長くなって、
フロントフェイスのホリが深くなり、２枚目ぶりに磨きがかかってます^_^

リアスタイルも初代と比べると、わずかにゴツい印象です。


フロントフェンダーの先端はライトではないんですね。

リアウインドー越しに室内。

２台並んでます。

カッコいいなあ（＾－＾）

マツダのロータリーエンジン搭載車が復活すると楽しそうですが・・・
環境性能等々の面で厳しいですかねえ((+_+))

技術の継承という意味で
とりあえずレンジエクステンダーEVの発電機としてでも
市販ロータリーエンジンが復活してほしいものです。

第16回　九州オールドカーフェスタin指宿かいもん の
お気に入り展示車両の画像です。

オールドカーフェスタへ向かう途中、
池田湖の湖畔を走っていると、
向こうから角型２灯式ヘッドライトの白い小型のクーペが走ってきました。
すれ違って、ミラーで確認した後ろ姿は
ファストバックにマル４灯のテールライト。
ファミリアロータリークーペでした！！
https://www.youtube.com/watch?v=FbCRiFdTUs4

もっとじっくり見られたら良かったのになあと思いましたが、
フェスタ会場にも
なにかマツダのロータリー搭載車がいるだろうなあ・・・
と期待を膨らませて会場を見渡すと・・・

いましたいました！！

カペラロータリークーペです＼(^o^)／

艶消し黒の砲弾型フェンダーミラー直付け！

リアフェンダーのラインとファストバックスタイルが流麗！

やっぱり長めのボンネットとちょっと引っ込んだフロントマスクはイイですねぇ(^O^)
初代後期型の４灯ヘッドライト！

クロームパーツの縁取りがいい感じです（＾－＾）

１２Aロータリーエンジン搭載で
最高出カ120ｐｓ/6,500rpm最大トルク16.0kgf·m/3,500rpm（いずれもグロス値）
最高速度１９０Km/h、０－４００ｍ15.7secということで、
当時としては破格の高性能だったそうです(^o^)丿

今見てもカッコいいですね＼(^o^)／