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日産 スカイライン、2.0リットル直列4気筒ターボ追加へ…R32以来の直4採用
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140502-10203639-carview/

タイトルだけ見て、
「スカイラインTI」の復活は良いなあ・・・と思って
読んでみると・・・

途中までは

スカイラインの高コストパフォーマンス仕様として、
「スカイラインTI」の復活だとすれば
４気筒エンジンはダイムラーから供給で開発コストを抑えつつ
高性能なエンジンを搭載出来て良いなあ・・・

という流れだと思っていたら、
最後でそりゃちょっと違うでしょという感想になりました。

『スカイラインに直列4気筒エンジンが搭載されるのは
R32型（1989-93）以来21年ぶり。』

というところで、

そうそう。
GTの陰に隠れていたかもしれないけど
TIも良かったんですよね・・・
あ！
３２はTIじゃなくて「GXi」だったなあ・・・と

いろいろ考えが巡って
最後の一文へ・・・

『また2リットルの直4ターボはDR30型（「2000ターボRS」）以来31年ぶりとなる。』

言ってることは合ってるんですけど、
しっくりこない感じは何故なんでしょうねえ(^_^;)

もし、
スーパーGTのターボエンジンをデチューンして
スカイラインのボディーに搭載して
スカイラインRS復活！
・・・だったとしたら、

『直4ターボはDR30型（「2000ターボRS」）以来31年ぶりとなる。』

という一文に歓喜の嵐で、
勝手に祝杯あげに行ってしまいそうな勢いなんですけどね(^_^)