M.Naganoのブログ一覧

スカイライン２００GT-ｔが発売になりますね。
ハイブリッド車比で１００Kg以上軽量。
トランク容量も拡大してトランクスルーも装備可能。
エンジン性能的にも必要充分以上。
ということで内容充実ですが・・・・

やっぱりスカイラインというよりもインフィニティQ50ですよね(^_^;)
走っているのを見かけるとカッコいいと思うんですけど、
なにか引っかかるものがあるのはイカンですね(~_~)
車そのものは良さそうなのになあ・・・

お値段の面でもインフィニティ的な価格帯ですから、
いっそのことインフィニティを国内展開してくれたほうが
良いような気がします。

新型スカイライン、2.0L直4ターボ搭載モデルを追加
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20140526-20102096-carview/

仕事の帰りに城山ホテルにパンを買いに寄りました。
鹿児島医療センター側から上って、
新上橋側に下りました。
どちらも道自体はワインディングですけど、
のんびり走行です(^_^;)

登り坂を快適にのんびり走るには
低速での力強さが求められますが、
Q5は２トン弱に２Lエンジンでもグイグイ登って
ストレスを感じさせません。

あっさり登り切って、城山の駐車場へ到着

城山の自家製ビール工場を眺めつつ

パン屋さんへ。
大体いつもどおりにパンを購入して帰ろうとすると、
ケーキのコーナーが目に入り・・・思わず購入。

駐車場に戻ると

赤いCR-Zのとなりにフィアット　ムルティプラが停まってました。
ヘンなデザインが良い感じです・・・個人的には好きな車です(^_^)
（画像がことごとくピンボケですみませんm(__)m）

帰りの新上橋へ下る途中は急なカーブが連続する道のせいで
道に不慣れな対向車が大幅にセンターラインを割り込んで来るので要注意です。
今日もそういう対向車に２台ほど遭遇しました。

帰りついたらすぐにパンを食べてしまい、
その後夕食・・・まあ痩せませんよね(~_~)

わが家のファミリーカーにしてエースのはずのQ5なのですが・・・

ご近所で買い物とか、荷物がかさばる等々の時はハイゼット、
ひとりで通勤やドライブ等々の時はクーペのどれかに乗ることが多く、
何でもつぶしの効くQ5の稼働率が下がってしまうという
ヘンな状況になってます(~_~)

ハイゼットとQ5は家族で使用ということになっているので、
点検前後の状況確認を兼ねるとか、
長距離移動してすぐ仕事というような状況であれば
平日にも遠慮なく乗って出るものの、
いつもはちょっと遠慮して、
平日はどちらも家に置いています。

とはいえ、現状を見ると・・・

平日に市内をちょこちょこと回ることが多い嫁は
駐車の容易なハイゼットを主に使用。
遠出するときにはQ5の方がいいとはいうものの、
そんなに遠出するというわけでもない・・・

Q5に平日に乗って出ても特に支障はなさそうなので・・・
許可を得て来週の通勤車はQ5ということにしました(^_^)

先週の通勤で灰混じりの雨をかぶったムスタングを
洗車・給油してQ5と入れ替え、
Q5も駐車場で灰をかぶっていたので洗車。
場所移動のついでにE92も洗車して・・・
通勤車の位置にQ5を停めました。

Q5はいいなあって乗るたびに思います。
うちのくるまなんですけどね。
遠慮しないで乗ってしまおう・・・・許可取って(^_^;)

第二回オールドカーフェスティバル in 三角
お気に入り展示車両シリーズですヽ(^o^)丿

フェアレディー２４０ZG

昔、路上で２４０ZGを見かけることはほとんどありませんでした。
ライトカバー付きのGノーズは憧れました（＾－＾）

フェンダーからフロントエンドにかけての絞り込まれたライン。

Aピラーからフロントフェンダー上部は意外なことに盛り上がっていません。
直６エンジンを納めるためのバルジがアクセントになっているボンネット。

フロントフェンダーからリアタイヤハウス上に向けて
盛り上がっていくサイドラインが躍動感を感じさせます。

オーバーフェンダーが付くとデザイン上のバランスはちょっと乱れますが、
ちょっとした乱れがむしろ力強さを生んでいるように思います。
フェンダー全体を膨らませてワイド化するとまた違った印象になりそうです。

リアエンドがすっきりとしてボリューム感過多になっていないのが好印象です。


次期型Zはダウンサイズするらしいと言われてますが・・・
初代の雰囲気があるといいなあと思います。

第二回オールドカーフェスティバル in 三角
お気に入り展示車両シリーズですヽ(^o^)丿

「ヒンドゥスタン　アンバサダー」＼(^o^)／

実車を見たくてたまらなかったのですが・・・見られました(^_^)

モーリスオックスフォードⅢをもとに、各部をアップデートしながら
ほぼ同じ姿で１９５８年から造り続けられているインドの車・・・

ボディーサイドからテールへの流れが素敵です。

控えめですがテールフィンが５０年代的です

リアウインドウ～トランクリッド～テールエンドの流れが優雅ですね

モーリスが元だけに、ミニにも通じる表情がイイです（＾－＾）

なんともいえない魅力があります(^o^)丿
車の進歩って何なんだろう？と考えさせられます。


インドのヒンドゥスタンモータース
http://www.hindmotor.com/
インド国内で三菱車の販売もやっていて、
アウトランダーやパジェロや、
なんと！ランエボまで売っているのに、
アンバサダーもしっかりラインアップしている
いかにもインドっぽい懐の深さがたまりません。

ドイツのTVで紹介されてます
https://www.youtube.com/watch?v=5PbT5KFqifQ
ドイツ語でよくわかりませんがなんとなく雰囲気は伝わります(^_^;)