M.Naganoのブログ一覧

フランス軍の軍用時計・タイプＸＸです。
お気に入りなんですが・・・・
クロノグラフの３０分積算計のリセットが
ずれてしまいました(T_T)

これは自動巻きの９０年代からのものなので
もともと実戦向けではないとはいえ、
定番トラブルとされているのが
ナントモカントモです。

６０年代製の手巻きのタイプＸＸのほうが
バルジュー７２搭載で
機械的には丈夫そうですが
防水性がないのでこれまた
普段使いには微妙です(~_~)


こわれそお～なぁも～のばかぁ～り
あ～つめてしまうよ～
……脳内リピート再生ですよ(´-ω-｀)

調整に出さねば(>_<)ゞ

仕事の都合で日帰りで神戸まで行ってきました。
飛行機か新幹線かの２択で今回は新幹線です。

「新幹線みずほ」は
鹿児島中央～熊本～博多～小倉～広島～岡山
～新神戸～新大阪しか停まらないので、

いつもより早起きしたので乗車してすぐ寝てしまったら
気がつけば九州抜けて山口県内を走行中で、
最高速の出る区間ということもあって、
車速も速い速い。
車窓の外の景色の流れも速く
３００Km/hを超えるというのも納得です。

３００Km/hは車で出してみたくなる速度ではないかも(^_^;)
路面のいい直線コースでないと飛んでいきそうです(T_T)


神戸の用事も無事済んで、
帰りもみずほに乗車で比較的楽に往復できました。

シルバーツートンカラーのGX-５１クレスタが
愛犬の散歩コースの途中の駐車場に停まっていたので
思わず近くに寄って見てしまいました(^_^)

ハの字車高短に引っ張りタイヤ、
ヘッドレストの付いてないシートで吊り環付きという
街道レーサー系Modで、
うちのファミリーカーのクレスタとは
だいぶ違いましたけど、
４ドアピラードハードトップのボディー形状等々
実車を近くで見たら懐かしさひとしおでした。


初代うちのクレスタはGX-61スーパールーセントの５MT
スーパーホワイトにメーカーオプションのアルミホイル付きでした。
そのままだとトレッドが狭く、ホイルが引っ込んで見えたので、
もっとトレッドが広いといいのになあと思ってましたが、
車検が厳しい時代かつ
諸般の事情で車検非対応車はダメだったので
そのままでした(^_^;)

購入検討段階では
スーパールーセントツインカム２４の５MT、デジパネ装着車で・・・
なんていう妄想を抱いてましたけどねぇ(^_^)

車の自転軸は
車が自転（＝スピン！）しそうな感覚の中心軸で、
実際くるくる回っているというわけではないので
なんとも言葉にしがたいです。

モニター画面に表示されたら面白そうと思いましたが、
運転中にそんな画面を見ていたら間違いなくキケンですね(^_^;)

車のコーナリング中に車がどこを中心に自転しているように感じるかで
コーナリングフィールが変化しているように思います。
車の自転軸の移動感？というかなんというか
的確な表現が思いつきません(^_^;)

低速でゆっくり曲がるときは自分の後ろ、
後車軸の中心あたりを中心に回っていますが、

コーナリング中の車速が上がると徐々に前に移動して
運転している自分のあたりが中心になったり、

さらに車速が上がってリアが出そうになると、
自分より前が中心になったりするような感覚があります。

車によって動き方が違うし、
同じ車でも路面、車足、舵角、トラクションのかかり方・・・・
その時々の条件でも変わります。

どんな動き方が一番心地よいのか？？
答えは分かりません。