M.Naganoのブログ一覧

昨日のマイカーフェスタで個人的に一番のお気に入りは・・・

ドド～ン！



「日野・プロフィア」です＼(^o^)／

日野自動車・日野プロフィア
http://www.hino.co.jp/profia/
日野プロフィア発売ニュースリリース
http://www.hino.co.jp/news_release/17-005.html

メインテナンスリッドオープン

キャビンリフト開始！　

なめらかにしずしずと上がります


そのままトランスフォーマーになりそうな雰囲気(^_^)


キャビン下には強力なエンジンが！


Ａ０９Ｃ‐ＶＡ型　
９Ｌ直列６気筒ＳＯＨＣディーゼルエンジン

ツインターボ・ツインインタークーラー搭載

吸気側から

燃料噴射装置がゴッツいです。

インタークーラーの配管も極太！


排気側から

エアフィルターもデカいです。




ツインターボ全景


２つのターボチャージャーが上下に配置されています

高圧側と低圧側の２基のターボをエンジン負荷に応じて使い分け

最高出力　　２７９　ｋＷ　（３８０ＰＳ）１８００ｒｐｍ
最大トルク　１,７６５Ｎ・ｍ（１８０ｋｇｆ・ｍ）１１００ｒｐｍ
低回転域の力強さを体感したいですね(^_^）

キャビンの遮音・断熱対策も万全


エアタンクと排ガス浄化装置

尿素ＳＣＲとＤＰＲの組み合わせ。


運転席に座らせてもらえました(^_^)


メーターパネル

見やすくてすっきり。
機能を追求したらカッコよくなった感じですね(^_^)

快適性にもしっかり配慮されています。

大きなダイヤルは「Ｐｒｏ Ｓｈｉｆｔ12」のセレクターです。
シングルクラッチＡＭＴ１２段変速だそうです。
パドルシフトで手動変速可能。
ＳＬＯＷモードで微速走行が容易に。
補助ブレーキレバーで自動シフトダウン＋リターダー力増加・・・多機能です。
クラッチペダルも残されていて微調整可能なのも良いですね。

ルームミラーはモニター化されています。

後方視界の確保も抜かりなし。

自家用車にはムリですが、いい車ですねぇ(^_^)

2017.11.4(土)・5(日)はかごんまマイカーフェスタ
https://www.youtube.com/watch?v=gB5VQp1dbRY
鹿児島県自動車整備振興会が主催。
「かごんまマイカーフェスタ」を2017年11月4日（土）5日（日）に開催いたします。

鹿児島県自動車整備振興会ＨＰ
http://kjss.or.jp/

テレビの地元情報番組で取り上げられていたよ～と教えてもらって
ちょっと遅い時間帯に出かけました。
イベントが一通り終わっていたのでちびっ子もすくなく、
落ち着いた雰囲気になっていて、車をゆっくり見るにはいい感じでした。

ホンダのブースでは・・・




シビックＴｙｐｅＲが！

旧車展示コーナーもあって

ミゼット


ミゼットとマイティーボーイ


サンバーとクラウン

サンバーの荷台と運転席


ＭＳ５０クラウン



ＧＺ２０ソアラ



ＧＳ３０フェアレディＺ　２ｂｙ２


旧車コーナーはこじんまりとしていましたが
初日と２日目で展示車両総入れ替えだそうです。
旧車メインのイベントではないイベントにも
旧車コーナーがあるのは良いですね。

鹿児島市消防局の協力で・・・





鹿児島県警の協力で


バイクもいろいろ





鹿児島県自動車整備振興会主催ですから

修復過程のデモもありました。

新車ディーラーの展示・整備士要請に関連する学校の展示・フリマ・屋台・・・
いろいろ盛りだくさんでした。

いろいろと興味を惹かれる展示多数でしたのでのちのち小出しに(^_^;)

市街地のろのろ走行と渋滞のせいで
残念な平均燃費になってしまっていたＥ６０Ｍ５号ですが・・・
通常の走行モードで比較的普通の平均燃費を出して
汚名返上名誉回復なるか？？

というわけで・・・セリカで出かけるのが恒例の
「西日本オールドカーフェスティバル」にＥ６０に乗って出かけました。

武岡トンネルを抜けて鹿児島インターから南九州道へ。
現状の終点・薩摩川内水引ＩＣから国道３号線に入り
阿久根を抜けて餅井信号から国道５０４号線へ右折して
会場の野田町まで走行です。

往路の平均燃費は・・・・・9Km/L越え(^_^)
特に燃費を気にした運転をしなくてこのくらいなので
気にして運転すれば10Km/Lいけたかも知れません。

会場に着いた時にはいつもセリカを停めている駐車場は満車(>_<)

ちょっと離れた狭い入り口から路地に入るように誘導されたので
大丈夫かいなと思ったものの、一台前の車はフェラーリ３６０！
３６０が通れてＥ６０が通れないことはないでしょうと
ヘンに安心しつつ駐車場へ。


途中までの順路はせまかったのですが普通に通れる範囲。
駐車場自体はグランドで広々でした(^_^)

会場に入ると・・・あれは！


イングラムが立ってました(^o^)


場内は盛況盛況




みんともの飛～さんがいらっしゃっているはず・・・と思ったとたん
あら！こんにちは～という感じですぐにお会いできました(^o^)

ご一緒してしばし見学。

セリカＬＢ1600GT!!

レーシングジャケット付き！

レーシングジャケットを一旦前に出してボンネットオープン！
実演していただけました(^_^)

ボンネットの下には・・・名機２Ｔ－Ｇ

スバラシイ色合いのタコ足(^_^)


こちらは・・・・
柿本のヘッドカバーの3100が眼をひきます

ウエーバー３連キャブ！　いい吸気音がしそうです(^_^)

エンジンのインパクトが強すぎて車体を撮るのを忘れてしまいましたが、
車はＲ３０スカイラインでした。
Ｒ３０といえばＲＳのＦＪ２０系やＧＴターボのＬ２０ＥＴのイメージが強いですが
Ｒ３０に自然吸気のＬ型チューンドエンジンというのもイイですね(^_^)

そろそろお帰りになる参加車両もちらほら出てきたところで



私も帰らないといけない時間に。
飛～さんがセリカを停めていらした駐車場までご一緒して・・・

記念撮影(^_^)

会場からしばらくご一緒して・・・






多田交叉点で鹿児島方面と長島方面へお別れでした
またお会いしましょう(^o^)丿


その後は来た道を引き返して鹿児島市内まで走行。
往復の燃費は・・・・8Km/Lほどでした。
排気量の割には良いんじゃないかと思います(^_^;)

市街地ののろのろと渋滞ばかりで不利な条件続きだったとはいえ
Ｅ６０の一週間の平均燃費は・・・・・・・２．５ｋｍ/L！！

「りったーあたりにいてんごきろめーとる」でした(T_T)

アイドリング燃費がよろしくないのが効いてますね。
流れの良い郊外や高速を走って名誉挽回させてあげたいですね(^_^;)

トヨタ クラウン コンセプト東京モーターショー2017 - carview![カービュー]
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-motorshow/japancar/1/6965/?sid=cv

クラウンの軌跡　歴代クラウン紹介
http://gazoo.com/article/meisha_crownkiseki/150124_4.html

東京モーターショー2017の出展車両
「トヨタ　クラウン　コンセプト」は全体的に走りの車！という感じで
車自体は良さげなのですが・・・

王冠エンブレムの肩部分がやけに角ばっているのが気になります。
バブル時代のスーツの肩パットじゃないんだから(^_^;)

歴代どんなだったか振り返ってみると、
180系のエンブレムもちょっと角ばっているんですね。

ここ数代以上に走りに振ったクラウンになるそうなので、
エンブレムもシャープなイメージにということなのかもですけど
エンブレムは柔らかい印象でもいいような気がするのですが・・・。