M.Naganoのブログ一覧

いつものごとく鹿児島～都城ドライブの途中、
加治木まんじゅうの岡田商店さんに寄ったところ、
Z3の右リアタイヤに何か光るものが刺さっているのを発見！
抜いたら一気に空気が抜けるかもと思いつつ、
何が刺さっているか見てみると、
大型ホチキスの針でした。
タイヤトレッド面の一番外側に深さ１㎝くらい刺さっていて
手で抜けたので、たぶん大丈夫でしょう…とはいえ、
確認できていないと不安だなぁと思っていたら、
タイヤを見ているのに気づいたご主人が石鹸水をもってきてくださり、
エア漏れチェックを一緒にしてくださいました(感謝感謝です）。
結果はどうやら問題なさそうな感じ。

都城まで走って、空気圧が下がっていないか確認することにしました。
都城でオートバックスに寄って、空気圧確認。
抜けてはいませんでしたが圧やや低めだったので空気圧調整。
高速走行後でタイヤが温まっていたので、
冷えたらちょうどいい感じに圧高めに入れたものの、
その後冷えてから測ると思っていたよりやや低めだったので、
また調整せねば！という状態で今日のところは終了でした。
条件整えてきちんと調整したいと思います。

Z３の給油口の下に水がたまりやすい件ですが、
排水口から圧をかけながら水を通したところ、
排水路がブシュッと開通。
何度か繰り返してスーッと通ることを確認。
水を注いで排水具合をみたところ、
スムーズに車体下に排水できるようになりました。


写真は昨日と同じですが、今日も絵面はほぼ同じです(^^;)
前回はこの程度だったのですが、その後再発しているので
今回はよりたくさん流して確認しました。

桜島の灰と思われる細かい埃が詰まっていた給油口下の排水口を以前掃除して通したのですが、どうやらまた詰まったらしく水が溜まっていました。
また掃除しないといけないのですが、前回は排水口の開口部が明らかに詰まっていてわかりやすかったものが、今回は開口部は開いていて排水路の中のどこかで詰まっていそうなので前回のように上手く通せるかちょっと不安アリです。
ここ数日雨にはならなそうなので、道具をそろえて週末までには何とかせねばと思っています。

Z3のサスペンションはE30ベースのフロントマクファーソンストラット、リアセミトレーリングアームなので、停車状態でブレーキを踏んでATをDレンジに入れるとグッとリアが一瞬沈む動きをしますし、加速時にもリアが少し沈んで足を踏みしめたような感触があります。セミトレで危惧される旋回時に負荷を高めていったときに腰砕けになって一気に挙動が変わってしまうんじゃないかという不安感もほぼなく、セミトレの良いところが出ていて楽しいです。

構造上の特徴がドライブフィールに現れるのは好きなのですが、癖といえば癖なので、それを消す方向で改良されて今の車に至っているのかもしれません。
車の楽しさの要素が減らされているんじゃないかというような気もします。

昨日の洗車作業の流れで一番出しやすい駐車スペースにはZ3でしたが、天気は残念ながら雨。とはいえ、小雨で収まりそうだったのと、出先でも屋根の下に停められる予定だったので、入れ替えずそのままZ３に乗って出かけました。
行程序盤はそのまま小雨でよかったものの、中盤以後本降りになってしまい、残念ながら雨漏りしてしまいました。
雨漏り対策で吸水タオルを常備しているので、それでしのいているうちに目的地着。屋根の下に停められてその後は一日雨でしたが大丈夫でした。
ポタッ・・・・・ポタッという感じで間隔がしばらく開いて、連続してポタポタではないので、車内水浸しにはならないのが救いです。

雨漏りが気になってしまいましたが、
足回りリフレッシュのおかげでステアリングは落ち着いて、トラクションもしっかりかかり…と全体的なバランスが良くなって、雨天でも以前より信頼感を持って運転できるようになりました。
元々そんなに変な感じではなかったものの、
ホントはもっといい車だったのね(^^;)という感じです。

本来の姿を徐々に取り戻してきているので、
雨天対策しっかりできるといいなぁと欲が出てきました。