M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/FL3HIpgq3w8

Some hear a car, we hear the future | Audi e-tron GT

https://youtu.be/rJIb2Tp9-70

Audi RS e-tron GT 2021-CRAZY ELECTRICSOUNDの説明

代車のプリウスはモーターとエンジンとバッテリーと・・・の、クルマのシステムのどこがどういうふうに働いているかという作動状況はモニター画面も併せて見れば分かりやすいとはいえ、それが走りにどう影響するのかはなかなかわかりにくいと感じました。
加減速やコーナリング等々、自分の操作でどういう反応が返って来るのかという点での情報量がすくないように思います。
従来通りのエンジン車のように音や振動でどの程度余力があるか、ここからどういう力の出方をするのかが分かるように、モニターを見なくても作動状況が分かりやすい何らかの音を発していた方が運転しやすいなぁと思ったところで、自分が時代遅れなだけというような気もして、なんともカントモな心境になりました。

https://youtu.be/wsB4ofA-tzo

Toyota hybrid regenerative braking- what is it?
代車のプリウスに乗り始めから信号待ち数回ぶんくらいは
ブレーキの操作感に慣れなくてめっちゃカックンブレーキになってしまいました。
アクセルペダルからサッとブレーキペダルに踏みかえて、いつも通りにブレーキングすると効き始めでどうも効き過ぎてしまう感じでした。
普段はハイブリッド車に乗らないので、回生ブレーキと通常のブレーキの効き方の配分が操作と合っていなかったようです。
ブレーキに足を乗せ換えてからのんびり操作したらちょうどよくなり、その後は特に違和感なくなりました。
回生ブレーキだけでも結構減速できるので、アクセルからブレーキに踏みかえない状態である程度減速したあたりで何らかの急ブレーキの必要が生じたときには、その時足をのせていたアクセルペダルをそのまま踏み込んでしまいそうだなぁと素朴な疑問が生じたところで、減速するときはブレーキペダルに足を乗せるように特に気をつけねばと思いつつ運転でした。

Q5は修理入庫出来ました。一週間ほどかかるということと、ファミリーカー枠をこなせる車が不在になってしまうということで今回は代車アリです。
なにが来るか楽しみな代車はというと・・・
https://youtu.be/4Tf1rLHnA60

50プリウスでした。
今日は帰宅が遅くなって運転できなかったのですが、普段うちには無いハイブリッド車ということで運転するのが楽しみです。

ムスタングとQ5が主力機として長めの継投中です。
Q5はハイゼットが不在となってしまった為しばらく単独でファミリーカー枠を埋めなくてはならないので継投やむなし。
ムスタングはといえば、仕事の都合で現状長距離通勤なうえ出先の駐車場は屋根が無いので雨が降りそうであればZ3に継投できずセリカはキーレスはじめ各部修理/調整待ちでやや控えめに登板予定、E60は修理入庫中。ということで継投やむなしとなっています。
週末にQ5が修理入庫。来週早々にはE60帰還。2月に入ってすぐムスタングの車検入庫。そうこうするうちにシエンタ納車？その後セリカが入庫？という流れなので、通常通りのインターバルでローテーションできるのはもうすこし先になりそうです。

ムスタングのキリ番ゲットでした。
年間走行距離2000Kmほどが続いていましたが、
仕事の状況が変わったので
今後しばらくは順調に距離を伸ばせそうです。