M.Naganoのブログ一覧

うちのムスタングはまだLEDドット表示っぽいディスプレイの頃の年式なので、表示は昭和レトロから平成レトロにかけての雰囲気ですが、警告等々結構いろいろ表示できます。
オイル交換を促す表示は注意喚起のため勝手に出ますが、途中どれくらいライフを消費しているかはインパネ右下のライトスイッチの下についているINFOスイッチを押すとパーセント表示で出せます。
今日の表示だと‥‥オイルライフは残り１１％
何を基準に出しているのかは謎(^_^)
単に交換からの期間だけという訳でもなさそうなものの、各種センサーの情報からECUが判断して算出！なんてことはやってなさそうな雰囲気。とはいえ、意外とこまかいことが行われていたりするのでホントのところはどうなのか？やっぱり謎です。

修理入庫中のE60は今週中に仕上がるとの連絡があり週末にはお迎えに行けそう。修理待ち状態のQ5も連絡があり今週末に入庫予定。発注してだいぶ経つシエンタは今月下旬から来月上旬くらいには納車？ということで登録に向けて書類の用意を開始・・・という感じでいろいろと動きがありました。
予定が立ったというだけですけど、未定で先が見えないことが減るのはいい感じです。

パンク修理の翌日もフル稼働のムスタングでしたがタイヤはもちろん各部問題なし。パンク修理のついでにタイヤが冷えた状態で４輪ともタイヤサービスカー備え付けの正確なゲージで空気圧調整してもらったおかげか全体的なドライブフィールもスムーズでした。

ムスタングのパンク修理は無事終了しました。
主治医経由で手配していただいて出張修理に来ていただいたところ、普段からフォード車のタイヤ交換を手掛けてて、なんと私ムスタングのタイヤも交換していただいたご本人が修理に来られたので何かとスムーズ。狭いスペースにもかかわらずササさっとエアジャッキで持ち上げて着脱・タイヤ修理とも迅速！ついでに工賃も格安でいいことずくめでした。
パンク自体は残念でしたけど、いい仕事見学を出来たのは良かったかも。

こちらはパンクの元凶・下手人のねじ

21時前頃に今日の相棒ムスタングと一緒に都城から鹿児島まで戻ってきて、自宅まであと300mほどというところで右リアタイヤあたりからかすかに不規則な異音が！！
近所をゆっくり回って異音の出方を確認すると路面がスムーズだと鳴らなくて、ちょっとでもざらつくと何かタイヤにくっついているような感じの音がしていました。
帰宅後ライトで照らして確認すると・・・右リアタイヤのトレッド面の深いグルーブの部分に長さ2cmほどのタッピングビスの先がまっすぐ刺さっていて、パッと見は手で回して抜けそうで、ギリギリエア漏れしなさそうと思い、ドライバーで数回転してぬいたところ・・・シューッと盛大にエア漏れが。グルーブの底に刺さっているのを甘く見ていたかもしれません。先日活躍したタイヤ空気圧モニターもビスが刺さってすぐのだったせいか反応なしだったのも判断が甘かった。刺さりっぱなしだとスローパンクチャーでしばらくは走れたかもしれなかったです。
ビス刺さりっぱなしで走るとタイヤのダメージ自体は大きくなりそうですし、よくよく考えると微妙な判断が要求された場面だったのかもしれないとも思います。
ビス穴は小さそうとはいえ、自走するのは無理な勢いで空気が漏れるので、手持ちの足踏み空気入れでササっと空気をいれて、ササっと駐車場の定位置に仕舞って、明日のうちにはタイヤ修理に来ていただけるような手はずだけ整えました。
トラブル発生地点の条件が良かったので夜間でもそれほどひどい事態にはならずに済んで助かりました。