M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/Lzo7_FVkzew
1997 Toyota Century Review - The Best V12 Luxury Car EVER!?
米国の25年ルール適応で旧車の米国への流出が増えていますが、
2代目センチュリーも徐々に流出しているようです。
日本車らしさの極みかつV12エンジン搭載ですもんねぇ・・・
こういうのが好きなんでしょう？という内容満載。

https://youtu.be/XeDCvep_e1U
1982 Toyota Cressida | Retro Review
トヨタ・マークⅡセダンの北米仕様車・クレシーダの動画が上がっていました。
動画本編は客観的に淡々と紹介されていますが、動画に対する視聴者のコメントは好意的なものが多くて、クレシーダの評価は当時日本国内で報じられていたようなややネガティブな感じでは無さそうですね。

https://youtu.be/PkEsEi2-tTA
10 Cars That Failed the Dreaded Moose Test! | Shocking Results
路上に出てきたヘラジカを避けることを想定したムーステストで不合格だった車のまとめ動画が上がっていました。
安全に元の車線に戻れるのがベストですが、なんとか道路上に留まれればまだいいかもしれません。不合格で有名になった某車は完全に道路からはみ出て行っていますから、横転していなくても危ないですね。
・・・テストドライバーの運転でも車が反応してくれないとなるともうどうしようもないですが、実際のところはドライバーが回避操作をできるかどうかがまず問題のような気もします。

ヘッドライトの車検がロービームでの測定に完全移行することで、左ハンドル車のロービーム照射範囲変更を調整で実用ぎりぎりに収めている場合等々では車検に通らなくなる車が続出しそうです。
正規輸入車に関しては問題なさそうということではありますが、
ホントに？とちょっと不安はあります。

ロービームの基準が厳しくなるとライトカバーの曇り・白濁で不合格になる割合も上がりそうなので、補修パーツが充実したりライトカバーの素材から改良されるきっかけになれば悪いことばかりではないかもと思ったりもしています。

Q5はデフォ設定でインパネ上に走行時間の計測表示が出るので、
ドライブ中のペース配分をしやすく地味に便利です。
他の各車もナビ等々操作すれば出せますし
無いなら無いで困りはしませんがホント地味に便利。
お気に入りの機能です。