M.Naganoのブログ一覧

ST-205セリカのようなラリーカーのベース車両は？

https://youtu.be/W3YrRz-47Fw
Time For a RALLY BUILD! The GT411 Project
なんと、2.2Lハイメカツインカム搭載のFWD、米国仕様の202セリカでした。

https://youtu.be/nm_PpdWdcfM
Celica GT4 Roll Cage Fabrication!
ここまで手を入れるならもともと４WDである必要もないとはいえ大胆！
と思ったところで・・・
初代セリカLB Gr.5レーシングカーもベース車両はGTじゃなくてSTだったような・・・と思いだしました。
フレームとボディーは・・・

https://youtu.be/PhSaq-ecB6Y
Celica GT4 Transmission Tunnel, Fuel Cells & Seats

https://youtu.be/rVEO96NLzKA
Celica GT4 Carbon Body & Chassis Welding

https://youtu.be/eY_VSNQYQVw
Celica GT4 - Rally White Paint and Prep!
完成車の重量バランスが良さそうです。

https://youtu.be/bpKZjHYRSys
Celica GT4 FIRST DRIVE!
ST-205セリカのようなラリーカーですが、ST-205のGr.A車両かと思いきやなんだかいろいろと違う感じが・・・・というのも、米国で新造された車両で中身は大幅アップデート版というか別物レベルになっているようです。
ともあれ、見た目が205セリカなのはうれしいです。

表面が剥げて銀色の無地の丸印になりつつあった
Z3のフェンダーについているエンブレムを新調しました。

つけ外しの過程で損傷しやすいエンブレムがついている部分も
同時に仕上げていただいて綺麗になりました。

Z３のキーをスペアキーと交代したところ、ドアロックの操作が効かなくなっていたので電池交換しました。

このタイプの赤外線リモコン式なので、電池はCR2016が2個必要です。
完全に電池が切れてしまっていたら、登録設定しなおしになりそうだなぁと思いつつ、暗いところでインジケーターの光り具合を確認したら、なんとか微妙に光っているような感じだったのでこれはいけそう！と、
裏のカバーを外す→プラスねじ2本を外して電池カバーを開ける→電池交換→カバー復旧という流れでササっと交換。ロック/アンロックできるか試したところ、問題なし！登録しなおしは必要なくて助かりました。

登録しなおしの操作は途中上手くいっているかよくわからないまま一連のコマンド操作を完了しないといけないので、設定操作後確認テストして何かが違っていた時のがっかり感がどうも馴染めません(^^;

救急搬送となったE60の診断結果が出ました。
原因はオルタネータの不調でした。
発電が安定しないためにバッテリー電圧の急な低下が生じたり、また戻ったりを繰り返していたようで、センサーやアクチュエーターの動作が不安定になって、各種エラーメッセージが出ては消えを繰り返す状況になっていたようです。
トランスミッションが７速固定になって、クラッチも切れたままつながらなくなってしまったときは、SMGの油圧系がダメになっていたらどうしようかと途方に暮れそうになりましたがそうじゃなかっただけでも命拾いした気分です。

オルタネータも画像右下側に描かれています。