タイヤ選択

え～、テインからフロントのダンパーが仕上がってきました。
減衰力を上げてもらうついでにオーバーホールもしてもらったわけですが30段調整式なので上と下の幅は試してみないと分かりません。
まあサーキットユースなんで上限さえ分かればOKなんですが。

問題はタイヤです。
足の仕様を決めた基準は「おわらサーキット、ブリジストンRE71R、185/60R14、ノーマルエンジン、フロント強化前、LSDリセッティング前、フロントスプリングレート10kg」です。
元々はダンロップＺⅢ、レート8kgだったけど限界を感じてタイヤとスプリングを変えたわけです。
当初は71Rの性格に戸惑ってタイムは落ちたけど、慣れてきたらタイムアップできると確信してペースを上げていくと各コーナー立ち上がりでジャダーが発生するようになりました。
どんどん酷くなりタイムも出なくなったので、これは抜けてきたと判断したわけです。
その後とりあえずシュピーゲルのライントレースを買いましたが、私の走り方では終わりかけのZⅢでも減衰力が全く足りずお蔵入り寸前の状態です。デフォルトでフロント10kg入ってるんで減衰力が足りないって考えにくいんですが…

最終的にダンパーは伸び側と縮み側を別々に指定してまた仕様変更するつもりなんですが、とにかくベースとなる車の仕様とタイヤをを決めないといけない。
そこで慣れ親しんだZⅢか、タイム出せそうな71RSか、はたまた更なるハイグリップタイヤか？で悩むことに。
とりあえず評価基準が必要なのでまずZⅢを履かせようかなと。
車体もいろいろ変わってるんでまずはお試しです。
走り方もプロ同乗で分かったことを実践することになるのでいろんなことが変わっていきます。
そこからスプリングとタイヤをいろいろ変えて探っていこうと思います。
タイムが上がれば改めてそれに合わせ込んでいく必要もあります。

そこそこのタイムで走るならこんなこと考えなくていいんだけどね。
あと絶対的タイムを出したいだけなら速い車に乗り換えた方が圧倒的に簡単だけど、1.3リッターのストーリアでおわら55秒、タカス1分5秒を切るのが目標です。
知恵と手間とお金がかかるのです。