GVBで10年！？（増項目に20250301加筆）

フロントフェンダーの張り具合からサイドガーニッシュへの流れと、存在感満載のリアフェンダー♪

満足している点で少し触れていますが、季節外れも手伝い天気予報がハズレて出先で積雪に見舞われた時にサマータイヤで仕方なく走りましたが、坂道登りで動けない2WDを横目に難なく走破、流石です。
すぐ慣れてしまったものの、WRXからの乗換時にカミソリを連想するほどシャープ感のあるハンドリングでありながら、ブレ難いと思わされた操舵系。
ここと言った時にターボの存在感を感じるのは所有満足感の上で有難いですね♪

普段乗りで不満を覚えたことはないが、流石にファミリーカー常用の方からすると、ゴツゴツしてるねと言われたことあり。
静粛性を特に求めていないが、煩いと思わないし適度な路面含めた外部からの情報伝達感があり有難い。一番の敵（ノイズ）は内装材からの軋みかと思う。

これは、、、全く求めていなかったのもあり、購入してからその容積に驚いた！
その容積故に、底面がフラットでない部分に目がいく。

街中でレーンチェンジを多用し少しでも前へとした場合は無理だろうが、流れに乗って走れば10km/Lが難しい訳ではないかと。また走らせ方次第かと思うが、ノーマル状態でもSI-DRIVEのIよりSの方が燃費良い場合が。。。
そもそも燃費を求めていたらこのジャンルの車を購入していなく、思っていたより良かったら儲けくらいの位置づけや意識。

コスパは世界舞台でも最上級部類と思ってます。