手動式オイルチェンジャーを考えているのですが

こんばんは。

9リットルチェンジャー使ってますが

もし、5.5リットルチェンジャーだと
途中1回排出作業があると
面倒くさそうですね！笑

やはり、1回で入りきる容量が
オススメです〜

コメントありがとうございます！
排出が2回だと面倒なんですね。むむむ悩みどころです。

モノタロウの９Lはどうでしょうか？
https://www.monotaro.com/g/00999445/

コメントありがとうございます！
やっぱり大きい方が良いんですね。。。
モノタロウの商品も見てみます！

どもどもー❤️
うちも大きいんですが、抜いた量だけ
入れれば簡単にオイル交換出来ますのでー

うちの子はいつも6.５Lしか抜けませんがw

キャー❤️

どうもです！コメントありがとうございます！
惜しい！5.5なら快くこの商品を買うのですが（笑
しかし、いつも6.5ですか、、何でしょうね。フラッシングみたいなことをした方が良いんでしょうか。

ちっちゃ目のオイルチェンジャーを購入してみましたが、実行に移せずに現在に至ります。。。オイルくらい自分で替えたいですね。

コメントありがとうございます！
毎月行うものではないので、何かのショップ作業のついでに、、みたいな流れでいつも頼んでしまうんですねよね。自分でできることは自分でやりたいですね

何十回かDIYでオイル交換していますが，チェンジャーのタンクから廃油しやすい器（7.5L以上）があれば，作業が一回で済むので大きいチェンジャーが良いと思います。タンクが大きいと吸引の途中でポンピングを追加する可能性が高いので，4L缶などに廃油するのであれば小さいタンクで2回に分けて作業してもさほど煩雑には感じないのではないだろうと思います。電動ポンプだとタンク無しで直接廃油容器に排出できるので，電源が得やすければそれもアリかと。

コメントありがとうございます！
さすがは同行さんのご意見だと思います。どこにオイルを捨てるかという事を条件にしていませんでした。またポンピングも1回で済まない可能性が高いのですね。非常に参考になります！そうか、廃油どうしようかなぁ

↑あああ，日本語がヘンになってました^^;

大丈夫です！ちゃんと意味は通じております！

致命傷は、エスイーさんの筋肉痛・・・7.5Ｌは意外にきそう　笑
昔のオイルみたいに固くないから大丈夫かな？

コメントありがとうございます！
それも懸念だったのですよ。少し小さめのタンクで少しづつ吸った方が楽／吸引負圧も与えやすいのではないかと。オイルは粘度数値だけで見れば前と変わらないのでやっぱり重いのではないかと想定してます。

容量は大きいと作業性が良さそうですがが重量の増加が心配ですね。

コメントありがとうございます！
そう、量が多くなれば（チェンジャー自体も中身も）重くなり、廃油缶に入れたりするのも大変になりますね。一度に済ませようと横着した結果こぼしてしまうのも良く無いですね。ただ７Lくらいであれば問題無いとも言えますが。。。

DIYの準備にあたって廃油以外に考慮しておいた方が良いこととしては，

・注入用具（オイルジョッキ。オイル缶から直接注ぐ場合はロートや専用ホース）
・作業中のオイル飛散・垂れ対策（シートやウエス，クリーナー）
・用具類の清掃・洗浄（シートやウエス，クリーナー）
・用具類の保管方法（防塵・梱包）
・用具類の保管場所（作業場への移動のしやすさに配慮）
・余ったオイルの保管（容器と場所）

などがあります。それなりにコスト・スペースや手間を要します。天候や周りの人・車の出入りに関わりなく作業がしやすく，オイルをこぼしたりしても大きな問題にならない作業場も必要です。チェンジャーもこれらに見合ったタイプとサイズを選んでおくことをオススメします。

賃貸アパートの駐車場をゲリラ作業場にしている自分の経験では，大きなタンクのチェンジャーだと持ち運びの動線や，保管・排出場所に制約が生じそうです。ホコリが着かないように清掃・洗浄したり保管する手間もやや煩雑になると思います（用具類の点数は少ない方が管理がラクです）。

フラッシングするときなどに4L以上をタンクに溜めてから廃油缶に排出したことがありましたが，重くて扱いにくくなるので結局は小分けにして作業するようになりました。小さいタンクだと作業を繰り返す面倒は発生しますし，廃油容器に移し替えるときなどにこぼしたり垂らしてしまう機会は増えるので，大きいタンクのメリットが産まれるのは車両のタイプや環境次第かとは思います。

同行さん、コメントありがとうございます！ちゃんと考えるといろいろありますね。私が一番悩んでいるのは実はオイルジョッキのことです。注入量をきちんと把握するためにはジョッキを使ったほうが良いとは思うのですが、掃除をするのが面倒でいつも漏斗で直接注入してました。（漏斗くらいなら掃除も手間はかからない）
ジョッキもそうですし、チェンジャーもそうですが、使用後はどういう掃除をするものなのでしょうか。私はチェンジャーに入るのは廃油だけなので適当にふき取って終わりにしようとしてました。（ジョッキは次に新湯を入れるので適当には済ませられない。それが面倒くさい）

釈迦に説法な長い連コメ失礼します^^; チェンジャーのタンクは普段はホコリが入らないようにするだけで何もしてません。ただし沈殿物でエンジン内部やオイルの状態を確認したいときもあるので，そういうときはタンクの底部を少量の灯油ですすいだりパーツクリーナーを吹き付けてます。

ホースはほぼ使用しておらず，漏斗ばかりなのでそちらはボロ布かキチンタオルでオイルを拭き取ってからビニル袋などに入れています。洗浄したくなったらオレンジオイルで水洗いorパーツクリーナーです。ジョッキはそこそこ場所をとるし管理が面倒になることが予想できた（そもそも4L缶しかほぼ使わないので移し替えることも面倒な）ので，目盛り付きのプラボトル入りのオイルを使用したときの空きをとっておいて，計量が必要なときはそれを使ってます（慣れてみたら注ぐときの勘で計量せずともほぼ問題なく作業できてます）。プラボトルはキャップつきなので，キャップを閉めれば洗浄いらず。保管中のボトルの防塵さえしておけばOKです。

なるほどなるほど、非常に参考になりました。やはりジョッキ邪魔ですよね。掃除方法も納得です！