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ラジエターのカバーが恐らく熱で反り返ってしまったため、新品に交換することを決めました。
ただし、そのまま取り付けたのではまた反り返ってしまう可能性があるので対策を施しておくことにしました。


まずは現状の確認です。
ラジエターカバーは左右共にほぼ同じ位置から反りが開始しているように見えました。


反り出している位置は、以下のような穴が開いている場所でした。ここから熱気が出ているから？


新しいラジエターカバーをあてがってみる。穴の位置は同じだが、どうも固定するような目的に見えない。部品を別体とすることで熱の影響を分離しようとしたのかな？


上記を踏まえて対策方法を考えてみました。
反りが始まったとしてもそれを抑え込むようにラジエター本体に追加固定する方法よりも、そもそもカバー自体が反らないようにする方法にしてみました。

まず、5mm x 20mm のアルミ製アングル（L字棒）をカバーの裏側から接着剤で貼り付けます。接着剤は　セメダインスーパーX超多用途　を使用。
単なるアルミ板では無くL字アングルを使ったのは反る方向に対する強度を高めるためです。


以下の様に一晩圧着するも、樹脂部分だけが反って剥がれてくる不安が残るので・・・


ドリルで穴あけして・・・


反りが始まる箇所を抑え込むために、ステンレスのプレートとアルミアングルで樹脂カバーを挟み込んでボルト止めします。新パーツの穴隠しも兼ねています（笑


取り付け前の最後の雄姿。今後この対策を気にすることは無いでしょう（対策が成功であれば）
カバーは完全な剛体状態となってしまいましたが、取り付けには困りませんでした。良かった。


取り付け後。今度走行後にこのプレート部分が熱くなっているのか確認してみたいと思います。



正直なところ無くても何の問題もない部品（数日外したまま走行して確認済み）に対して、手間と重量を増やしてまで行うべき作業かと問われると返答のしようが無いのですが、気になってしまったものはしょうがないんです（笑

というわけで、今日の作業はこれにておしまいです！

交換を済ませたバッテリーですが、本当にダメになってしまったのか確認するべく、BAL充電器の「メンテナンスモード」を５回試してみました。電圧は3.9Vから5.7Vまでしか戻らず、充電器の画面上も「不良」のサインが消えませんでしたのであきらめることにしました・・・うーん。


仕方が無いのでこのバッテリーは廃棄することにします。せっかくなので前から気になっていた回収業者さんに持ち込んでみることにしました。もしかするとブレーキローターの様に買い取ってくれるかもしれません（笑


バッテリーをトランクに積んで持って行きました。道路側の広場に車を停めると、東南アジア系の若い店員さん？が流ちょうな日本語で話しかけてきました。
（写真はGoogle Mapより）

店員さん　：「いらっしゃいませ～」
エス☆イー：「バッテリーは引き取ってもらえますか？」
店員さん　：「はい、１個２個は無料になります」
エス☆イー：（３個以上なら買取なのか・・・仕方ないです）
　　　　　　　「はい、無料で良いのでお願いします」
店員さん　：「じゃぁ持って行きますね～　うっ重っ（汗」

こんな感じで、買取はして頂けませんでしたが無料で引き取ってもらえました。
よかったよかった。



帰り道でマニアックな中古車展示場を発見。値付けはこんな感じなのでしょうか？




そうそう。出かける前にメンテナンス期間と距離が初期化されてしまった対応をしました。FOXWELL NT530を使ってリセットします。手順はこの方法にて。

リセットが完了するとこの状態が


こうなります。２年、２万キロまではOK、ということですね。



これでようやく本来の作業にとりかかれそうです。

おしまい！

日曜日にバッテリーがお亡くなりになったので、新しいバッテリーを発注したら本日（火曜日）到着しました。

前回と同じ、
VARTA SILVER DYNAMIC AGM G14 / 595 901 085
です。一応注文したサイトにはドイツ製だと書かれておりました。


いそいそと交換作業を開始します。基本的には前回と全く同じ作業なのですが、前回苦労した取付金具の戻し作業は今回はすんなりできました。山岳王さんが言われていたようにバッテリーを正しい位置（奥のほう）に押し込めば金具はちゃんとはまる様になっているみたいです。


さて、エンジン始動前にバッテリーの初期状態を確認しておきます。

SOH(State of Health)が100%（スペック850Aに対して877A）、SOC(State of Charge)が98% とほぼ完ぺきな数値です。新品だから当たり前かもしれませんが・・・

エンジンも無事かかりました！
今後は適切な充電を定期的に行って上記の数値の推移を見て行こうと思います。

ちなみに、今回の作業の結果、メンテナンスインターバルがゼロ（メンテナンス期間を超えてますアラートが出る状態）になってしまいました。スパナマークも出っぱなしです。

バッテリーが完全に外れたのでゼロリセットされたのですね。前回はどうだったかなぁ、全然覚えてない（呆
あえて前回との作業の違いを見つけるとしたら、今回は旧バッテリー外してから1時間以上放置してます。前回はかなり迅速に交換したと思います。

後日リセットツールでリセットしてみようと思います。


おしまい！！

昨日は３回目のコロナワクチン接種を完了し、本日は準備万端調えて「ヘッドライトのD3S型LEDへの交換」と「ラジエター上部カバーの交換」を行う予定でした。どちらもフロントバンパーを外した上での作業になるので、時間をちゃんと取って同時に実施するつもりでした。

午前中、作業開始のために車に向かいました。運転席ドアを開けようとしましたが、全く反応がありません。フロントガラスから見えるセキュリティLEDを見ると・・・赤い点滅が有りません。

はい、バッテリーがお亡くなりになっているようです。
ｽﾞｶﾞｰﾝ (；´Д｀)


何かの理由で上がっただけかもしれませんので、念のために一度充電してみようと思いました。トランクを開けたいのですが・・・
運転席をアナログキーで開け、運転席からリアドアのロックを解除し、リアドアを開け、リアシートを倒し、空いた空間に体を滑り込ませて、トランクのロックを内側から解除します・・・

運転席は乗り降りしやすいように自動で後退した状態になっています。よって十分にリアシートが倒せません。今回も助手席側からもぐりました。


トランクが開いたらバッテリー端子を出して充電器をつなぎます。電圧は3.9Vと表示されました（汗


しかし5分ほどで以下のようなメッセージが。。。メンテナンスモードでもダメでした。


バッテリーは前回購入してから2年と1か月。きっちりと2年の保証期間を終えてからやってきました（汗　しかしそんなに品質が悪い製品とも思えませんので、原因が何なのか考えてみました。

考えられるのは、「先週メンテナンスモードで充電した後に ”追い充電” した」ことです。

所有している充電器の「メンテナンスモード」で充電を行っても、いつも満充電にはならないので、先週初めて ”追加の充電” を実施してみたのです。
月に1回のメンテナンスモード充電は2年間続けてきているので、今までとの違いはそれだけです。

いまさらながらAGMバッテリーについて調べてみると
・14.7V以上の電圧をかけちゃダメ
・定電圧充電器では満タンにはならない（パルス充電器が必要）
なんですって。

BAL充電器もAGMモードも選択できるのですが、、、
AGM専用でパルス充電ができると明記されている充電器を選んだほうが良さそうですね。

ということで、バッテリーを3年以上使用するという悲願は持ち越しとなってしまいました。いろいろと難しいですね～


コロナワクチンの影響か腰が痛くて体調が万全ではなかったし、日中は異常な暑さだったしで、作業は中止せざるを得ない事になってしまいましたが、これで正解だったかもと良いほうに思っておきます。


おしまい！

今日の関東地方は２月に戻ってしまったかのように気温が下がり、冷たい雨が朝から降り続いています。皆さまいかがお過ごしでしょうか。

こういう時私は特に気にもしないで真冬の服を着るのですが、奥さんに言わせると「そんな服は季節感として有り得ない」らしく・・・
私としては　見栄えより実利　だと思うんですけどねぇ（笑
ということで見栄えのためにヤセ我慢を強いられている訳であります (；´Д｀)


さて、以下の写真はギブリ君のエンジンルームです。以前から気になっていることが有るんですが、、、わかりますでしょうか？


正解はこれ！　ラジエター上部のカバーが何故か反り返っているんですねぇ


ただ取り付けが甘いだけの様にも見えますが、、、
この反りは最初の購入直後（2017年）からこの状態で、ラジエターコアを交換した際（2020年）にこの部品は付け直しているはずなので、きっと物理的に反り返ってしまっているのでしょう。

パーツリストの図によると赤い部分です。
部品番号は 670005012、クアトロポルテ、レヴァンテ、前期・後期　に関わらない共通パーツです。


正直なところ、機能的には反り返ったままで何も問題無いので、実利で考えれば放置で構わないのですが、なんか見栄えがねーって、あれっ？？
奥さんのセリフが見事にブーメランになっておる。実利だけでは判断できない・・・
結局自分にとって何が大事かってことなんですね (；´Д｀)

ということで実利無視で純正パーツを注文しちゃいました（汗
送料を節約するために先日のパーツオーダーと合わせての注文です。


今の部品には存在しない「穴」が開いていますね。この部分にボルトなどが干渉するので反ってくるのかもしれない。ということはこれは対策部品と言うことになりますね。ちょっと期待（笑


多分、というか確実に、これを交換しても誰も気づかないし何も良くならない。でも気になって仕方ないので自分の精神のためにわざわざお金を出して交換するのです。
うーん、人間とは難しいものですね。。。


おしまい！