エス☆イーのブログ一覧

あっという間に2023年も12月に突入ですね！しかし今日のこの暖かさは何なのでしょう。異常気象で無いことを祈るばかり・・・

さて、先日ギブリ君に乗り込もうとしたところ、センターメーターに以下のような警告が出ました（画像は借り物です）


キーのバッテリー（電圧）が低いという警告ですね。ギブリ君にもこの警告機能有ったんですね～
この警告が出たのはこの数年間で初めてです。いつも1年でキーの電池を無条件交換しているので遭遇しなかったのだと思われますが、今回は電池が1年持たなかったということです。その原因は・・・


恐らくですが、今年（2023年）年初の電池交換に使用した2個100円のノンブランド（中国製）CR2032電池の耐久性が今までの電池よりも劣っていたのでしょう。

ちなみに2022年まで使用していた電池はこれ。

三菱ブランドのCR2032（インドネシア製）。100円で2個入りのものです。
2023年になぜ三菱製を使わなかったかというと、2022年末に電池を探したとき三菱は1個100円に値上がりしており、100円で2個入りが上記のノンブランドの物しか無かったからなんですね・・・（妙なところでケチになる）

ということで、2024年に向けては1個100円かかっても良いのでノンブランドではない電池を探すことにしました。なんて太っ腹！（笑

で、本日100円均一にて電池を探したんですが・・・
CR2032が見当たりません！　近所のダイソーにも、そばのSeriaにもありません。他の電池はこんなに有るのに何故かCR2032だけが有りません・・・


ここでふと「既視感」を感じました。そういえば昨年末も同じようにCR2032が100円均一で見つからないと焦ったことを思い出しました。普段はいくらでもあるのに、何故か年末に見つからなくなるのです。。。謎です。

電気屋さんで1個250円のPanasonic製を買うかどうかで小一時間悩んだ末に、そういえば昨年もあるお店でCR2032を購入できたことを思い出しました。

有りました！予想は的中し見事CR2032を4個入手できました。三菱ブランドのインドネシア製1個100円のものです。最寄りのCan Doは棚の配置が異常に悪くて、電池コーナーが探し出せない場所に有るのです（笑
そう考えるとCan Doはどの店舗でも棚の整理ができていない感じがしますね。改善しないのかな？いやしなくて良いですけど（笑

と言うことで、地球温暖化の進展や物価の上昇を身近に感じつつ、2024年に向けての備えも着々と進んでおります。
今回から新幹線ののぞみも指定席オンリーになったり、銀行サービスの時間帯とか変更されたことが有るので、慌てずに済むように事前準備したいものですね。

おしまい！

いつまで夏日が続くのかと思いきや、いきなり涼しくなりましたね。今日は湿度も下がってきてさわやかでしたので、車検に出す前に車のお掃除をしました。

特に最近気になっていたのはブレーキダストのホイールへの固着です。いつものこの薬剤をつかって鉄粉を除去しました。


ホイールの裏面（内面）にも薬剤をきちんと散布したかったので、ホイール外して作業しました。さすがの洗浄力でとても奇麗になりました！


これから車検に出すのですが、せっかくホイールを外したので足周りを自分でも点検します。ダストブーツ類に問題は見当たりませんでしたが・・・あれれ


なんと、サスペンションの沈み込みを検知するレベライザーセンサーのリンクが外れています。。。ものすごく稼働する部分なので緩んでしまったんですかね。


ちなみにこのリンク、右側だけに有り、左側には有りませんでした。


手持ちのナットを2個使い、ダブルナット（下ナット逆転法）で締め付けます。これにて今後はナットが緩まないことを期待します。


このあとホイールを取り付けてジャッキを外してからエンジンをかけてみましたが、特に初期化をしている風でもなく、エラーも出ませんでした。そもそもエアサスでも電子制御サスでもない私の車にレベライザーが必要なんだろうか？車体の前傾状態などに応じてヘッドライトの角度（高さ方向）を微妙に調整しているのかもしれませんね。

おしまい！

明けましておめでとうございます！
関東地方は穏やかな陽気にて2023年スタートしましたが皆様はいかがお過ごしでしょうか。

外が比較的暖かいとは言え年始早々からジャッキアップするような元気はございませんので、昨年同様、今年もキーの電池交換からスタートします。



交換手順は以下を参考にしてください。型番はCR2032、毎年100均にて入手してます。
・マセラティ純正キーの電池交換
・クライスラーキーの分解


写真は取り出した古い電池。これも100均で買った電池でインドネシア製ではあるけれど一応三菱ブランド。今年の新電池はMade In Chinaのノンブランド。さてどっちが良いのかわかりませんが、1年間は持ちこたえてほしいです。


今年も良い年でありますように！

この週末、関東は比較的良いお天気でした。どちらかと言えば少し暑いくらいでしたね。
現時点では新しいモディファイや修理のプランも無いので、忘れていた定期メンテナンス（エアコンフィルターの交換）を行うことにしました。

使うのは昨年購入した超激安ノンブランドフィルター
あまりに激安すぎて偽のマセラティマークはもちろん、空気の流れを示す矢印すらプリントされてません（汗
しかし、安物でも構わないので頻度高く交換するのが流儀なのです。

上が取り出した古いフィルター、下が新しいフィルター。この写真だと違いが判りませんが・・・


1年間の使用ですが、アップでみると古いほうには落ち葉や草の種などの細かいゴミがそれなりにキャッチされていました。ちゃんと機能してるね！


いつもの通りの手順で交換ですが、空気の流れ方向が印刷されてないフィルターは以下のルールで向きを決めています。つまりヒダが開いているほうを外側に向けるということですね。（実際はどっちでも性能に変化ないと思いますが。。。気分です）


はい、できました！　何の記載も無い側面が白く輝いていて素敵です（笑
これから1年間よろしくお願いします。


せっかくボンネットを開けたので液体類の量を確認しておきます。
うん、問題ありません！


反り対策をしたラジエターカバーも確認します。特に問題無いようで良かったです。エアフィルターの配管すき間も再発してないようで何よりです。


しかし面白そうなネタがあまりなくて困りましたね～

前回のオイル交換から半年が経過したので予定通りの交換作業を実施しました。方法は前回と同じく上抜きで。使用するオイルもいつもと同じSHELL HELIX ULTRA 5W-40です。

いつもと違う作業として、カストロールのエンジンシャンプーを投入してみました。

エンジンオイルと混ぜて10分程度アイドリングさせることでエンジン内部の洗浄をしてくれるという商品ですが、まぁあまり効果は体感できませんでした。抜いたオイルの色もいつも通りでしたし。。。

エンジンシャンプーを使ったこともあり、今回はオイルフィルターも交換します。フィルターキャップは今回は再利用して紙フィルター部だけを交換しました。

この紙フィルターはAliexpressでうまい具合に純正を入手できたものです。

このオイルフィルター交換作業の結果、右腕の内側に擦り傷がたくさんできてしまいました。。。
(；´Д｀)
原因は以下の写真の赤い四角で囲んだ箇所。

何かを固定するためのステーがフィルターボックスから飛び出しており、これが右腕に当たってしまうことが原因でした。
※ちなみに前々回の作業時の写真にも突起はバッチリ映っているがその際はあまり存在が気にならなかった。不思議・・・

設計時点では何かに使う予定だったと思うのですが（もしかするとギブリでは使っていないけれど、クアトロポルテでは使っているのかも。共通部品なので）、マイギブリ君には不要というか邪魔な突起でしかないので、切除手術を敢行しました。

オルファのノコギリは樹脂のカッティングがスムーズにできます。

無事切除完了しました。所要時間2分（笑


この結果、オイルフィルターに向けた通路には障害物が無くなりました！次回からは擦り傷を作らずに済みそうです。


最近段々と車に対する穴あけやら加工などへの抵抗が無くなってきました。もうちょっとしたらどこかの鋼板に穴あけとかやりそうな気がします（笑

おしまい！


71,835 km 前回交換から1,300km