jumar1828のブログ一覧

桜が咲きだした昨日の上野公園は「東京・春・音楽祭」の真っ最中です。
ミュージアム・コンサートや様々な素晴らしい演奏会が目白押しです。





無料コンサートの「桜の街の音楽会」は公園のあちこちで弦楽や管楽器の
アンサンブルが色とりどりの音色で春を奏でています。昨日は噴水前の広場で
やっていたのは、ちびっこマエストロが、「指揮者はあなた! Conduct Us 」

一般参加者が本物のオーケストラを指揮できるイベントです。



小松宮彰仁親王銅像の脇に咲く「コマツオトメ」がソメイヨシノよりちょっと早く
咲きそろってきた。この桜がソメイヨシノのルーツらしいです。








神輿を担いだ猪が祭りの匂いを嗅ぎつけてやってきた。テーマは「猪突猛進」。


藝祭アート！


日本の素晴らしい伝統工芸品”神輿”、この神聖な神輿によじ登る特別天然
記念物「オオサンショウウオ」。ズバリ「日本遺産」


パルテノン神殿は人類が生み出した文明を表し、それを破壊する非現実的な
大タコが「予測不能な災害、未知との遭遇、絶対的な恐怖」を表していると、




東博でも素敵なお花見ができます。

平成館で開催されている日本近代絵画の巨匠「黒田清輝　生誕１５０年」展
を鑑賞しました。師であるラファエル・コロンや巨匠が共感を寄せるバルビゾン派
ミレーの作品も出品されています。



東博本館でお花見＆桜スタンプラリー

ドラマによく登場する本館大階段です　



　
色絵桜樹図皿　鍋島　


源氏物語図屏風　絵合わせ

構造材として使用済の鉄道レールが使われているのが珍しいです。

埼玉県行田市を流れる忍川には古レールのアーチ橋が数本架かっていますが、
どの橋も古レールを再利用しているとは思えない美しいデザインです。

撮り鉄趣味が高じて古いレールに興味を抱き始め、土木遺産や古い建造物に
使われている古レールを見かけると、近くに寄ってレールの製造メーカーやレール
規格・製造年月が記載された刻印（ロールマーク）を探そうとしてしまいます。
　
行田市樋上の忍川上流から、1スパンの水管橋

3スパンのアーチ橋２本、



下流の行田市堤根にも2本のアーチ橋があります。

どの橋もアーチ部などに明治大正時代欧米から輸入され、昭和になって新規格の
レールに交代されて使われなくなった60ポンドレールが再利用されています。

60 AS B.S.CO STEELTON 1920
米国ベスレヘム・スチール社スチールトン工場　1920年製
12日に訪れた坂戸市の冠水橋　若宮橋にも以前これと同じレールが橋桁に
使われていましたが、架け替えられた新若宮橋はRC橋脚のH型鋼桁になって
いました。

CARNEGIE　1907 E T
カーネギー・ホールでなじみ深い鉄鋼王カーネギーが創設した会社製です。

これらのレールは、
明治政府が掲げる富国強兵の政策のもと、軍事や経済の振興に欠かせない
物資輸送という殖産興業の一翼を担ってきた鉄道レールです。今も形を変える
ことなく使用されていることは誠に感慨ひとしおです。

さらに、この川の下流にはアーチ橋と同じ時期に造られた素晴らしい意匠の
橋梁「堀切橋」があります。


特徴ある親柱とアーチ型と三角模様を交互に配した欄干が素敵な橋です。
橋台が川のなかへ迫り出し川の流れを阻害しないようにラーメン構造になって
いるのもこの地域の橋の特徴。

堀切橋は土木学会選奨土木遺産に認定されています。


橋の名前の由来は、1590(天正18)年、石田三成率いる豊臣秀吉軍が
北条氏に従う忍城を水攻めのため築いた堤（石田堤）へ荒川などから導水
したが、水攻めは忍城に差ほどダメージを与えることは無く、堤が決壊のが
この堀切橋あたりだそうです。
堀切橋のすぐ脇には今も石田堤の遺構が保存されています。



土木学会選奨土木遺産の橋梁はこれより西1kmの鴻巣市内を流れる元荒川に
もあります。RC(鉄筋コンクリート)アーチ構造の新佐賀橋は親柱・欄干のみならず
アーチ部分までも装飾過多とも思えるレトロチック模様で埋め尽くされた見事な
橋です。こちらは桜の名所、昨年の撮影です。





そういえば、幸手市の権現堂桜堤にも素晴らしい選奨土木遺産があったなぁ

腰を痛めないよう注意しながら、一気に３台とも夏タイヤに交換しました。

タイヤの交換やオイルなど油脂の交換・補給はほとんどDIYです。
ジャッキアップして足まわりの点検と清掃、ときには高圧洗浄と錆対策の
スプレー塗装も実施します。


平成24年登録のホンダ ぜすと(JE1, 走行19222km) はオイルとオイルフィルターの
交換も実施した。


このクルマのドライブ・シャフトはまだ塗装が剥げることなくとても綺麗ですが、




平成25年登録のekカスタム(B11W)は納車1年目からこの箇所に錆発生です。

でぇらぁでお聞きしたら、ここの錆はどうしようもないらしい。

最近クロスメインバーの溶接部にも発生してきました。比較したくはないが
ちょっと残念、タイヤ交換とオイル交換の時には下へ潜って錆対策のシャーシ・
ブラック塗装をします。




JE1には先日、運転席エアバッグの不具合に関するリコールの案内が届く。

例のタカタ製エアバッグ・インフレータ（ホンダ車では破損事例は無いらしいが）を
予防的措置として交換するらしい。実際の作業はまだ先の6月頃の見込み
ホンダさんも大変ですね。

チャリでまた越辺川の冠水橋　島田橋へやってきました。







今日は島田橋から高麗川の蛇行する右岸を上流へ走り、冠水橋巡りをしてきました。

坂戸市の越辺川から上流の高麗川の堤防は「高麗川ふるさと遊歩道」として
整備され、（一部未舗装箇所や工事中のだったりしますが）

高麗川の清流と四季折々の豊かな自然が体感できます。島田橋を始めとする
冠水橋、河川敷内には自然環境の保全区域「浅羽ビオトープ」が造られており
野鳥など多種の動植物等を観察できます。


浅羽ビオトープ Lat/Lon 35°57'18.2"N 139°22'42.2"E

高麗川の八高線橋梁と東武越生線橋梁の中間あたりにある 多和目天神橋









この橋は橋面の木材が横に敷かれており、渡るとかなりゴトゴト音がしてそれが
いかにも木橋らしく、堪らなくきもちいい。桁は連結されたH型鋼5本、橋脚は
RCと鋼管の複合脚、橋の右岸は現在「健康づくりのための高麗川ふるさと遊歩道」
プロジェクトの親水護岸整備と遊歩道整備が行われています。

すぐ上流には堰堤があり夏は楽しめそう。堰堤の魚道では川魚の遡上が観察
できそうです。




多和目天神橋を後にして高麗川下流の若宮橋をめざします。若宮橋は老朽化
のため昨年秋から架け替え工事が行われ通行出来ませんでしたが、今日12日午後
2時から開通式典、3時から運用になるというのでやってきました。
到着したのが1時半、お天気がちょっと怪しいので3時までは待機出来そうになく
新橋の渡り初めは後日やることにしました。残念。




右岸から眺める新若宮橋はそれまでの丸太橋脚ではなく頑丈なRC(コンクリート)
橋脚H型鋼橋桁になっていました。島田橋のように日本古来の丸太と筋違貫の橋脚、
流木よけを備えた構造だったらなあ。これも時代の流れですからしょうがないのですが、
地域の重要な生活道路（橋）ですから安全で丈夫であることが第一です。

坂戸市　若宮橋　35°57'04.9"N 139°21'58.9"E　

今日、12時21分　ISSのHDEVのライブストリーミングをキャプチャしてみました。

ISSが北海道上空通過時のキャプチャ画像です。雲がすくなく北海道がはっきり
見えました。


HDEVは、
ISSから地球の様子を24時間、ライブストリーミングで体験できるサービスです。
The High Definition Earth Viewing (HDEV)

このライブ動画はとても素晴らしく時に感動的です。


シグナス補給船のドッキングが観察できたり、


作業中のカナダーム（ロボットアーム）の関節が観察できたり、
素晴らしいサイトです。


今日のA.P.O.D（毎日更新されるNASAの宇宙・天文画像） は、
スコット・ケリー宇宙飛行士が撮影した東京の夜景でした。

http://apod.nasa.gov/apod/ap160305.html