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ＭＹ３３の収容された修理工場からＴＥＬがありました。

セルが回らない原因は結局セル自体がぶっ壊れているため（通電しない）交換する事になりました。しかしなぜ走行中にセルが故障して、しかもエンストの原因になったのか？　つじつまが合わない問題の回答は「分からない」と。　切れた数本のヒューズの原因も合わせて闇に葬られそうです。問題の本質に辿り着いておらず完全な対処療法なので非常に不安。

現地の工場も電気系統を疑いダッシュボードやインパネ周りを外し配線をチェックしたそうですが異常なし、また当然エンジンルームの配線もチェックしショートの原因を探したそうですが結局分からずじまいだそうです。

一応セルを交換すればエンジンはかかるので今週末にでも持って帰ります。セルは中古を探してもらうようにしましたが工賃込み１．５諭吉だそうです。それとは別にダッシュ等の脱着工賃や通電テスト、コンサルト検査等の料金で１．２諭吉を請求されました。合計２．７諭吉。。そんな大金あるわけもなく・・・

なのでセルはヤフオクで３０００円で落札しました。今週末現地工場の片隅を借りてセル交換させてもらうようお願いしました。その時、工場のおじさんの声がサッと不機嫌になったので間違いなく嫌な客なんでしょう。

溜まりに溜まった有給を文句タラタラねちられつつ使わせてもらいました。

現状の３３で１回サーキットを走ってみて、今後の筋力増強計画の強化ポイントなどのデータ取りをしてみようというのが狙いです。昔から腕はあまり信用してないので無いテクは今後パワーでカバーできたらと思います。いやらしいですが勝てば官軍の世界観ということで。

エビスマンデーチャレンジは３２で何回か走っていますので、３２と３３の差も良く分かるだろうと楽しみにしてきました。しかし高速代、燃料代、もろもろ高いです（涙）

久しぶりのサーキットなので段取り悪すぎ。ビニテを忘れましたし…。近くの金髪の若い方にガムテを分けてもらいマスキングしました。あざーす。･･･エアゲージ忘れた。あっ、ヘルメットも･･･（泣崩）　隣のその隣のピットにいた黒GTRのおじさんに貸してもらいました。皆さんありがとう。

ごたごたしましたがようやくコースインして１周目。

プスッ。。。　あれっ！？　突然エンジン止ったんですが・・・その後、ウンともスンともいわず、いきなりドナドナされましたァ～（汗）

結局一人で色々とやってみましたがセルも回らず。バッテリーをゲート向かいのガススタから徒歩で買ってきて載せ替えましたがさっぱり。。結局レッカーを呼んで近くの修理工場へはこび、タクシーで駅まで。そして新幹線で帰ってきました。一体何しに行ったんだろう。

かなりDIYさぼりました（汗）暑かったからと自分に言い訳をしてた。

最近は涼しくなってようやく屋外作業も楽になってきたので、この言い訳もつじつまが合わなくなり・・・。またこの時期を逃すと寒くなるのでDIYから遠ざかるなと。今しかないなと。今回は３２からの移植品であるプロＢスペ２を設置する事にしました。マイスケジュール的にはずいぶん前に移植してるはずでしたけど、夏の暑さのせいにしてサボりました。。

午後２時まったりスタート、終了午後４時。

午後４時半に晩飯のお買い物に同行。５時半には子供達と風呂。と過密スケジュールでセッティングできず（涙）ただ取り付けただけ。ソレノイドが付いた車両は初めてでしたが５００Ｍくらい走った感じでは手術は成功、結構速い。早くセッティング出したいっす！パワーが欲しい！

昨日の午前中に弊社工場にて打ち合わせをブチかまし、お昼ちょっと前にイライラしながら会社に帰ってくると…、小生の机に異変がありました。

34GTRの燃ポンがある。。しかも35個も山積みにされてるんですが…こいつは一体？？？会社からの洒落たプレゼントか？それともボーナス現物支給か？いずれにしてもこんなモンは発注した覚えはない。でも伝票と発注表を照らし合わせて見ると確かに先月某日に小生の端末から発注掛かってますが（謎）？？

色々調べた結果判明しました。先月に１週間だけ新入社員さんの職場研修があって、その時に忙しくて面倒を見てやるヒマもなく、またやらせる事もなくて弊社工場への発注品と外注品などなどの端末打ち込みをほんの少しやらせた。良くあるオチで申しわけないですが、どうやら単純な品番入力ミスをかましたようですわ。そのチェックも忙しくて適当にしたような記憶が…。

品番って自動車メーカーによって表記が違うし、桁は多いしで慣れた営業でも客注間違える時もある。それを新入社員さんを放置プレイして、チェックもろくにしなかった小生の責任は間違いない。この業界返品きかないのでキツイ（涙）しょうが無いので今からちょっとさばいてきます。

先週の悪夢のような作業中断から１週間、東京はようやく晴れました♪間髪入れず早速作業再開！

気になるのは中途半端なシーリング作業中断と５日間の雨・・・昨日は特に雨と風が強烈で仕事から帰ったらＭＹボディカバーが交差点中央まで吹っ飛っとばされていました（汗）

今朝恐る恐るトランクを開けスペアタイヤのスペースを見ると、おっ！ほとんど雨漏りしてない♪　この車両は雨が降ると元々どこからかスペアタイヤのスペースに若干の水の進入がありました。今回は昨日の激しい雨にも関わらずティッシュ１枚で吸い取れる程度だった。

先週はシーラーを接着中に雨が降り出し→作業中断→悪夢の１週間雨降りっぱなし。だったので再シーリング作業しないとダメかと思っていたので本当にラッキーでした。昨夜吹っ飛ばされるまでボディカバーしていたのが功を奏したんでしょう。

残っていた片方のテールを交換し作業は無事に終了！見た感じの第一印象は・・・とってもイイッス♪　ホワイト前期のどうしようもなく野暮ったいテールが引き締まった感じですよ。

整備手帳に画像をアップしておきます。