むっち＠えぼⅥのブログ一覧

今日自分のエボの作業がどれくらい進んでいるかショップに様子見しにいったら、既にＲＳデフ装着されていました。

本当のところＲＳ用のデフとＧＳＲ用とで重量比較したかったのですが、出来ませんでした。しかしこの前持ち帰ったＲＳ用に比べるとＧＳＲ用のデフケース持ち上げようとしたらかなり重たかったです。しかもＡＹＣのポンプユニットやオイルタンクだけでもおそらく３キロ以上あると思われます。今回の作業でまたかなり軽量化されたと思います。

あとはタービン交換とコンピュータリセッティングを実施すればハイスペックエボむっち号が完成します。明日もまた様子見しにいきたいと思います。

来月は１３日か１９日にＭＬＳ走行予定しています。
鈴鹿南については３１日に走行予定しています。
ＹＺも走りにいきたいのですが、来月の予定が分からないので分かり次第走りに行くか決定します。

今日の午前中わりかし暇だったのでエボの軽量化の為にいろんな固定ブラケット作ってました。純正はスチールの２㎜タイプだったのでとりあえずアルミの３㎜で作りました。本当は２㎜の方がよかったのですが強度的に心配だったので３㎜にしてみました。これから暇な日があればどんどん作っていきたいと思います。

タービン交換の際にコンピュータリセッティングしなくてはならないのですが、かなり迷っています。

今現在使用している純正書き換えでリセッティングするかエキテックとかいうニュータイプのものか。エアフロレスや○ンチラグシステムを導入するなら間違いなくエキテックで決まりなのですが、自分の車はエアフロレスに出来ないみたいですし、○ンチラグは寿命的な問題で今のところ導入する気が無いですし。

誰かコンピュータ詳しいかたみえたら意見の方宜しくお願いします。

今日は先日デフブローしたエボの部品をとりに２号機（ミニキャブ）で滋賀方面までデフを取りに行きたいと思います。今日取りにいって来週中にはショップの方で組み付けしてもらい復活予定です。

さらにデフと一緒にタービンも組み込んでしまおうか今迷っています。
なぜなら、今オイル交換してから３２００キロぐらい走行しているので迷っています。なんせタービン交換時にオイルラインや冷却水のラインも一緒に交換するので、タービン交換＝オイル交換になるからです。

本当はタービン変える前に一度ＭＬＳ走行しておきたかったのですがオイルも劣化しているしどうしようかなーと迷っています。しかもタービン交換後はどうやら慣らし運転した方が良いらいしので、早めにやっておいた方が無難かなーとも思っています。

どちらにしろ確実にタイムアップはしなくてはならないですけど・・・・。