むっち＠えぼⅥのブログ一覧

半年前の仕様

エボ６ＧＳＲタービン・エキマニ以外の吸排気チューン・東名２６０°ポンカム


現在の仕様

エボ９ＧＳＲタービン（ブレードのみチタン化）・エキマニ以外の吸排気チューン・東名２６０°ポンカム


半年前との大きな違いはやはり、インコネルブレード→チタンブレードになった事により、３０００回転くらいからトルクフルな感じなのと、ピックアップが良くなった事ですかね！

自分的にはもう少し５０００回転～７０００回転での加速感が欲しい感じのこの頃です(*^_^*)

とりあえず、今後はエキマニ交換とエンジンオーバーホール時にカム交換をして高回転時にも良く加速するような仕様に仕上げていきたいと思っています。

それと１回でいいからパワー測ってみたいです。ついでに車重も。恐らく自分の予想では３５０馬力あれば良いとこかな。

今年度（４月～９月）の仕事のシフトが決定しました。

よって自分が出れるイベントも決定しました。

４月１８日　ＰＲＳ奥伊吹練習会
５月５日　　アレンジ奥伊吹練習会
５月２３日　ＭＬＳ最速決定戦

とりあえず現時点での参加予定イベントです。

今年度から勤務体制が会社の方針により３勤３休体制になった事により今年はいろいろなイベントに参加出来そうです(e^∀^e)ですが給料の方が激減なのでそこの所が痛手です(>_<)

本日はまたまた暇でさらにショックオーバーホール中でむっち号は相変わらず不動状態なのでブレーキパット交換しました。

とりあえず今までで一度も組み合わせた事のないパターンを試したかったので、ウインマックスのＧＦ４→ＧＦ５に変更しました。
リヤについては今まで通りのＧＲ２のままにしました。

今回の組み合わせでどんな感じになるかはショックがオーバーホール完了後にサーキット又はジムカーナにてチェック走行したいと思います。

今回のメンテ期間中でどうしてもやりたかった物がようやく発見できました(o^｡^o)それはジュラン製フェンダーアーチモールです。

だた貼り付けるだけで片側１０ｍｍも車幅が広がる代物です。お値段の方も３８００円と超経済的です。ちなみに３８００円で２．５ｍあります。
このパーツを利用する事により、ワイドトレッドスペーサーとの組み合わせればトレッドを広げる事ができます。
もし見た目的な問題があれば３８００円なので買っておいて付けなければ良いだけの話しなので是非チャレンジしてみます。

本日はブレーキフルード交換をより簡単で手間を掛けずに行う為にストレートにてリフィラー及び２ピストン用セパレーターを購入しました。

リフィラーは５２００円と結構自分の中では痛い(>_<)値段でしたが、以前から欲しかった道具なので購入しました。それと、リヤパット交換用に２ピストン用セパレーターも安かったので購入しました。セパレーターの方は２３００円だったのでそれほど痛手ではなかったです。

それからまた暇になってしまったのでプレジャーさんへ遊びに行ったところ、たおりんさんに偶然お会いしましたので少しお喋りをして、ある重要パーツのカタログを探していましたが、見つからずに断念しました。

その後帰宅しようとしたところ、むっち号が板金屋から戻ってきましたた(@^▽^@)

バンパーの個人的な感想は以前の物よりも結構イカツクなっているな～っといった感じです。完全復活早くしないかな～。