むっち＠えぼⅥのブログ一覧

１１月のＭＬＳ－ＧＰ用にタイヤを発注してきました。激安通販で購入しようかと思ったのですがいつも行きつけのショップと値段があまり変わらなかったので行きつけのショップで購入しました。今回のタイヤは雨が降ったことも考えたので購入したタイヤは・・・秘密です。ＭＬＳ－ＧＰ前に一度どんなタイムが出るか試しに走りに行くのでお楽しみに。

今日は３ヶ月ぶりにＹＺ走ってきました。（フリー走行１００分枠）

走行１本目　ベスト：３８秒６７９
　タイヤ：０１Ｒ　３分山
　　減衰：Ｆ５段戻し　Ｒ６段戻し
　空気圧：Ｆ２．５Ｋ　Ｒ２．５Ｋ
ブースト：１．３０Ｋ
３ヶ月ぶりの走行だったのでビビリミッターマックス状態で見事にベスト更新なりませんでした(((￣□￣；ガーン)しかもやたらリヤタイヤロックするし。

走行２本目　ベスト：３８秒３２３
　タイヤ：０１Ｒ　３分山
　　減衰：Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
　空気圧：Ｆ２．４Ｋ　Ｒ２．３Ｋ
ブースト：１．３０Ｋ
１本目の走行でやたらリヤタイヤがロックしたのでリヤのエアー圧２．３Ｋにして減衰を２段柔らかくしたらリヤロックがおさまりとりあえず自己ベストより０．２７秒速く走る事が出来てベスト更新できました(^▽^)

走行３本目　ベスト：３８秒６２９
　タイヤ：０１Ｒ　３分山
　　減衰：Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
　空気圧：Ｆ２．４Ｋ　Ｒ２．３Ｋ
ブースト：１．３０Ｋ
１、２本目の走行でコーナー進入時にちょっとアンダー強かった感じだったのでリヤスタビを弱→強にしたらかなり曲がりやすくなりフィーリングも良くなりましたがタイムはダウンしました。おそらくタイムダウンの原因はスタビを強くした事によりコーナー進入は良くなったのですが立ち上がり時にスライド量が多くなってしまいそこでビビリミッターまた働いてアクセル踏むタイミングが若干遅れたせいだと思います。

走行３本目　ベスト：３８秒５３２
　タイヤ：０１Ｒ　３分山
　　減衰：Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
　空気圧：Ｆ２．４Ｋ　Ｒ２．３Ｋ
ブースト：１．４５Ｋ
最後の走行はさらにタイム更新する為にブーストアップして挑みましたが見事に撃沈しました(^_^;スライドのビビリミッターは無くなったのですがブーストアップした事により立ち上がりでのスライド量がさらに激しくなったのがタイム伸びなかったのかな？

今日の走行でスタビを調整するだけでかなりフィーリングが変わる事が分かったので次回走行はタイヤに熱が入っていない１本目の走行でスタビ強で走ってみたいですね。そしてななんとか７秒台入れたいです。

今日もまたまたＭＬＳ行ってきました。
でも今回はみんカラお友達のこんたろ～さんが走行するという事だったので見学者として同乗させてもらいました。なかなか良い体験ができ良い１日になりました。

１１月のＭＬＳイベントでＳタイヤでいくかラジアルでいくか迷ってましたがとりあえずＳタイヤは年末に買う事にしたのでラジアルタイヤに決定しましたが今度は何処のメーカーにするか迷い中です。

今のところ０１ＲかＲ１Ｒで迷っています。この冬にラジアル自己ベスト更新狙っていくなら絶対Ｒ１Ｒなのですが来年はラジアルタイヤでのイベント出場を考えているのでそれなら０１Ｒ。あとはＲ１Ｒタイヤの耐久性（もち）と特性を全くもって知らないのでなかなか手を出しにくいというのもあります。

とりあえず来月前半までにタイヤを決定して購入したいと思います。みなさんＲ１Ｒタイヤについて詳しい情報（０１Ｒとの違い）を知ってる方おられたら教えて下さい。

今日は以前から気になっていたバッテリーの－端子部分に白い結晶が発生していたのでその結晶の除去作業をしました。いったいあの白い結晶は何だったのだろう？写真で分かる方おられたら教えて下さい。

そしてバッテリーの結晶除去後時間が余ったのでサクションパイプを分解してパイプ内部を清掃しました。そしたらパイピング内部が油まみれになってましたv(≧□≦)vやっぱりブローバイ除去の為にキャッチタンク付けたほうがいいみたい。また金銭的に余裕が出来たらオイルキャッチタンク装備したいです。