病院が終わったあと、商談してきました。
今日はtwingoではなく、都市間高速バスで行ったのです。
…が!?
しもべも ついてきたのは なんでだろう～
しもべは何故か いつの間にやら 財務省～
気づけば 財布と 通帳や 判子も 握ってる～（←マジかよオイ
おいら、かんりょーなの？←わかっていないらしい
せんりょーなしと、なにがちがうの？（あぁもう終わってる
千両梨が出てきた時点でどうなの、しもべくん…
うさぎのふりして 実はキャリア官僚だったのか～（ホントにか
しもべが ケチケチ財務省に 昇格したのは
なんでだろう～ なんでだろう～
裏金いっぱい 貢いでいたのか 地下経済～（←何処に貢いでいたんだ）
なんでだろう～ なんでだろう～
なんでだ なんでだろう～（いや歌わんでええわ
しもべは、この際おいといて。
（※逆にこんなウサギのキャリア官僚なんていたら怖い）
中古車を商談しました。
商談の結果
見
事
惨
敗
コーヒー屋にて。
財務省トップ、精神的にやられた模様↓
うーん、安いからって飛び付くのは
色んな意味で危険なんですね。
色々見たけど軽自動車って、10年前のでも錆が酷いんです。
１世代前の車種だと、錆がない軽自動車ないよねって位。
（それこそ、なんでだなんでだろう～と歌いたくなる程）
ウチのtwingoだって軽自動車に毛が生えたような大きさだし、
22年前のクルマだけど（そうです平成１桁台のクルマなんです）
少なくともあそこまでメタメタじゃない…筈。
勿論、それなりに経年劣化があるのは否めませんが
触って錆がボロボロ割れてくるレベルじゃないですよ。
んでま、今回候補に出てきたのが
●Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓ（本命）
●ラパンＳＳ（大穴）
●ｅｋスポーツ（伏兵）
今回商談したのが、Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓとｅｋスポーツ。
共通項が５ドア、４ＷＤ、ターボ、立駐可。
介護でも使えるし、立体駐車場にも入るという理由。
因みに三菱のｉは可愛くて個人的に好きなんですが
“立体駐車場に入らない”為、無念の候補落ち…。
元スバリストとしてはプレオＲＳ♪とも一瞬思ったんですが、
スバルのチャージャーは、軽でも容赦なくハイオク仕様…（多分、最大トルクの関係）。
あと、プレオＲＳは立体駐車場ＮＧ←デカ羽根が要因らしい
違いが、ｅｋスポーツは4ATのみでSOHCターボ。
Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓはリアブレーキも一応ディスク。
ラパンＳＳは5MTも4ATもある。
14インチなら、サーキットだけじゃなく長距離も行ける。
セカンドカーに関しては、OBD2センサー（ELM327）を咬ませて
Bluetoothで飛ばして、アプリで情報引っ張り出すつもりなので
ターボが欲しい理由のひとつに、
ブースト圧の触れ幅を知りたいというのがあったんです。
逐一、追加メーター買うのもお金かかるしね。
この３車のうち、一番連続走行に耐えられるとしたら
問答無用でＫｅｉ Ｗｏｒｋｓなんでしょうが
Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓ自体を
ノーマルで大事に所有している方ってホントに極稀です、とのこと。
確かに実車を拝見させていただくと、
写真の画像じゃわからんくらい、悲しくなる程メタメタ…。
ラパンＳＳは乗ったことないんでなんとも言えないけど
ｅｋスポーツは今回改めて乗ってみて
【連続走行をガンガンしないのであれば、選択肢としてはあり】。
ただ、ｅｋの足回りは好き嫌い出てきそうです。
ワタシは運転席以外なら多分リバースしそうな…（ぇ。
場合によってはミスファイアも考えていt（←それフツーにダメだ
※アンチラグはECUのマッピング変換も必要になってくるのでお勧めしません
ま、サーキット主体ではなく、
飽くまでも基本は“通勤買物仕様＋αでサーキット及びジムカーナ及びオートテスト（オートテストは挑戦してみたい）を楽しみたい”。
そういう点を考えていくと、クルマを商談しているうちに
【何かが違う。ワタシのアンサー、コレでいいのか!?】
と考え出してしまって。
ワタシ自身、このくだらんブログを読むとお分かりでしょう、
余り（いや全然）真面目なヤツじゃないけど
２号機導入段階で、ある程度弄る箇所を決めているため
それなりに社外パーツもリサーチはしている…つもり。
パーツは、ｅｋよりＫｅｉのほうが充実している。
一方、ラパンＳＳは（無理矢理流用は出来るだろうけど）
対応の社外パーツが劇的に少ない。
因みに、ラパンＳＳやＫｅｉ Ｗｏｒｋｓは
アルトワークス用の足回りをゴッソリいけるらしい。
ｅｋも商談したけど、夏タイヤしかなかったのと
（冬タイヤは自分で買ってねコースだった。だから安かったんだろう）
14インチは履けても、13インチはキャリパー干渉の問題で履けない。
13インチ履けないのって、冬は地味に致命的。うーむ。
タイヤが用意できたら、…って
14インチのスタッドレスタイヤ買って
乗って帰って…？？？
また近未来、一人暮らしをするということを考えると
ちょこまかスーパーで買い物して、
たまーに病院がてらデパートへ行って
（此処で立体駐車場が必要になってくる）
たまーに実家へ帰って親の様子をみたり病院へ連れてったり、
都合のいいとき年に何回か十勝のサーキットで走れて、
砂川や千歳でオートテストやジムカーナで遊べて、
って総合すると、どうしても軽ターボになっちゃうんだなぁ。
今後、twingoにも色々必要経費が掛かってくるから、
２号機にも大きな資金は投入できないんですね。
今回は、“振り出しに戻る”だったけど
206RCを仙台から引っ張ってきたように、
本州車引っ張り出したほうがいいかな、とか考えたり。
まだまだ捜索の旅は続きそうです(^^;
…ケチケチ財務省、しもべと共に。
