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えぬわんのたーぼが出たんですってよ(挨拶







平仮名で書くと、犬の種類というかドッグフードの種類みたいだ(待て


はい、こちら。



FFだけど6MTというのが気になりました。
しかしながら、お値段を見てビックリ驚愕で顎外れそうな案件です。
ナンか、無駄に高いんじゃないの!???
気のせい？？？



と思ったら、早速どこぞの誰かさん(友人。現行RAV4ユーザーなので絶対買わないだろうから冷やかしで伺ったと勝手に推測)が見積もりを取ってきたらしい。
が、総額で280万オーバーしたんだそーな(寒気
でもアイツはきっと買わない、多分買わない。

その話を聞いたワタシは一瞬、
機械式LSDや車高調ついてるなら買ってやってもいいと思ったけど
(↑なんだこの斜め目線は!?お前はどこの何様だ!?)
やっぱり買わないと思う。

なんでって、タンク容量25だか27だかしかないんだもんさ。
どこにも行けないじゃないか、というより
頻繁に給油しなきゃなんないだろーさ。
それじゃあ、Ｒ２の二の舞になっちまう。
(Ｒ２も、無給油で300km弱しか走れなかったから給油頻度が高かった)
まぁ、N-ONEの唯一の救いはレギュラー仕様だということでしょうか。
これハイオクなら、本気でしんどいと思う。


なんだかんだ色々考えると、タンク40リットル以上無いと不安なのよね。。。
ライフだってすぐガソリン減るし。燃調を極限まで希薄状態にさせたら即刻エンジン破壊するだろーからしませんが。
(昔エコ耐久でDC2を恐ろしくリーンバーン状態にさせて優勝したのがいたな、あの後エンジンがどーなったのか知りたい)


とはいっても、このクルマをリリースしたことで
どうしてFITのRSを廃止したのかが、何と無く理解できたような気がします。
(だからといってFITユーザーが本革シートのグレードを要求しているかと言われればそれまた微妙なんだけども←そもそもベンチマークにされたＣ３の客層とFITの客層って全然違うと思う)

N-ONEってカップレースやってっから、たぶん近未来そっちに注力させたいんじゃないのかなとか。
ワタシもAライ持ってたらそういうのも視野に入れていたし、
実は今年Aライ取りに行くつもり満タンだったんだけども
講習会が立て続けに中止になったり、休み調整が取れなくなったりして
どーにもこーにも。。。


というわけで、来期はAライ取りに行くつもりでおります。
ラリージャパンやラリー北海道のオフィシャルも復活させたいし。
(ホント言うと審判員もとっときたいんだよねー、昔計時持ってたけど一回流してるから取り直し組なんですよ)



といいつつ、N-ONE RSは色んな意味で気になるクルマです。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：先シーズンまでトゥインゴに履かせていたブリヂストンのVRX2(155/70R13)です。今シーズンはトゥインゴに代わり、ムーザが活躍してくれます。

Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：圧雪路面、算盤道路、アイスバーンにブラックバーン(時々ミラーバーン)と、バラエティーに富んでいる路面を毎日致し方無く走ります。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：ホンダ　ライフ　2009年式　JC2
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：取り敢えずヘッドライトで試してから様子を見たいです

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

実はセダン好きです(挨拶








以前から好きで、機会があれば所有したいなぁと思っているセダン。
現在の使用環境を考えると、非常に困難ではありますが。。。
書くだけタダだ。





こ　の　ク　ル　マ　。











SAAB 9-5(何





あの韓国製アコードみたいなアッチじゃなくて、
純粋にSAABが作っていた頃の、2000年代初頭くらいのモデルが好きです。
初代前期型、と云った方がわかるでしょうか。
決して高級セダンというわけではないでしょうが、
まぁまぁそこそこ高額なセダンの部類なんでしょうね。
実際自分で乗り回してといったら、この位のサイズ感が使いやすいかなと。


高級セダンといえば、クアトロポルテとかSクラスとかXJとかなのかい？
地味にパナメーラやA8も高いけど。
っつか何を以て何処からが高級ゾーンになるのか、ワタシはリアルショミンだからわかんない。
ショミンなので、うちのポンコツコンパクト２台で満足なのです(^o^)




9-3は、主治医のところにヒッソリあるんですがね～。
残念ながら9-3はいらないのだよ。ごめんね～


どーして主治医のところには、コアなクルマがいっぱいあるんだろう。
プルリエルとか、コカングー(カングーはまだ一般的な方だな)、ミニ(うんこれもまだ一般的な方でしょう)、パンダ(←トゥインゴの代車でお世話になりました)、デルタ(ん!?)、BX(はい!?)、とうとうナンバー切った407(←407も代車でお世話になりました)、9-3…
それはきっと主治医の趣味(だと思う。)



サーブなんて、確実に壊れるだろうって？
いやサーブに乗ったことないので、それは言えない。
実際に乗ってみなきゃ、そんなのわかんないし。
案外壊れないかもしんないし、ネタバンバン降ってくるかも知れない。


でも、この世代のサーブは好みです。
セダンの、テールライトが特に好き。
目撃したらついて行きたくなるほど←それはストーカーだろう
ワゴン(エステート)のテールも、ステージ問わず何処でも行けそうな感じでいいなぁと思います。


旭川にいるんですよね、9-5エステート乗っている方。
屡々見掛けますが、20年以上経っても素敵です。