前を固めて後ろを追従させて

これまで今ひとつ分からなかったこれ、最近のFFの前を固めて後ろを追従させて、
1年ちょいぶりに208に戻ってきてあれこれ試しながら走ってたら、何となく感じ取れてきたような気がする。
しばらく前まで後期型208で前期とのバランスが変わったのかとも思ったが、むしろドア枚数でのボディバランスの違いが影響大だったのかな？
5ドアの方が剛性感高いのと前後バランスが釣り合ってるというか、でタイヤのサイドウォールの撓みが少なくなった感じがするから余計に、前期型の標準だったエナジーセイバーのあの感じが逆に曲者だったかもな、空気圧でも随分悩んだし…あれは車重の軽さとタイヤの空気圧特性との兼ね合いでマッチングが今ひとつという感じも。
クレベールになってからサイドは柔らか過ぎずトレッド固すぎずの、多分、程よい感じ。

で前固めて後ろをの、208からなのかそれとも207辺りから模索してたのか、(207に乗った事ないので)
308T7は208ほど前固めてな感じはしないが、でもFFのダイアゴナル方向のクラシックな(マツダの説明がわかりやすい？)それとはやっぱりどこか違う気がしする。
前固めてのそれはバランスが異なるから感覚的な慣れというか好みというか、多少あるかもな…
曲がり始めからアクセル開けてバランスさせてく感じの、
もう少し考えたい事がるからまた今度例の場所でテストするか。

明日も朝から仕事あるのに夜中に何故毎度急に書き始めるかな…