プジョー508SW GT BlueHDi

急に思いつき、SWを一度見ておこうと、

プジョー508SW GT BlueHDi 2Lディーゼル

フロント周りはセダンとおなじ
後席はルーフの下がりがない分、頭上に余裕がある、
まあ全高1400mm級なんでMPVやSUVのような余裕とは違うけど。

開口部は広く段差もほぼないフラット、ワゴンかくあるべき。
ま全高の加減もあるから、嵩張る大物積むには3008の方がいいかもしれないけど。

シートも良いよねえ…ドラポジは個人的にもう少し高めに取れる方が好みだけど、
まインパネ高はわりと抑えてるので視界や見切りはデカい車体だけど割と良好。
(ポジ低いのにインパネ高すぎる車は個人的にその辺で難あり）

18インチのパイロットスポーツ４
このタイヤ良いよね、
操舵にスッと反応して、それでいて過敏じゃないし、
当たりも硬くないしそれでいて変な柔さもないし
サイズがあれば使いたいんだけどさ…
（カローラとかマツダ３もこれ使えればも少しゴニョゴニョ…）

２Ｌターボディーゼル＋8AT、普段使いで何にも気にする事無し、
パドルもタコメーターも多分要らん。

ワゴンボディだけどセダン比で柔かったり空間で振動が響くような感じ特にしなかった。

で脚がえね、セダンの時と路面が違うので気がついた、
大きくうねる路面で、多分伸び側の、ふわーンと、
車体が落ちないで足だけ伸ばして抜けてく感じの浮遊感。
あの感じがねえフラ車のあーこれこれ、な部分。

ブレーキはガソリンモデルよりはガツっと効く気味かな。
電制サスはノーマル、
車体の姿勢変換自体は少ないと思うけど無理に抑えすぎる感じではないね、
だから車の動きが読みやすい、故にブレーキや操舵の加減がしやすい。
全てはさじ加減。
車体のがっしり感と固すぎない脚の程よさ。

さて５０８のPHEVは？日本には入るのかな？